[实用新型]一种副车架及副车架总成有效
| 申请号： | 201821108683.2 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN208616045U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 康球;王文良;叶烈强;周志彪 | 申请（专利权）人： | 江西万向昌河汽车底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 刘锦霞 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种副车架及副车架总成，包括受力臂、接触板和连接栓，所述接触板的端部设有对称的受力臂，所述连接栓嵌入设置在所述受力臂内部，所述受力臂的对侧设有接触臂，所述接触臂和所述受力臂呈对称设置，且所述受力臂和接触臂在接触板上沿其宽度方向上延伸形成“H”型结构，该种副车架及副车架总成，利用压缩空气大幅减小行车过程中的震动，有效提高了稳定性，具有显著的可靠性优势，另一方面，PCM导热相变硅脂夹层的设置能够降低横梁与副车架的摩擦产生的热量，提高副车架使用寿命，该种副车架及副车架总成稳定可靠，相对摩擦少，使用寿命长，具有广阔的市场前景和应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架 受力臂 副车架总成 接触板 接触臂 使用寿命 连接栓 导热 对称设置 嵌入设置 相对摩擦 行车过程 压缩空气 总成本 横梁 夹层 硅脂 减小 对称 摩擦 震动 延伸 应用 | ||
【主权项】：
1.一种副车架，包括受力臂(6)、接触板(8)和连接栓(7)，其特征在于：所述接触板(8)的端部设有对称的受力臂(6)，所述连接栓(7)嵌入设置在所述受力臂(6)内部，所述受力臂(6)的对侧设有接触臂(15)，所述接触臂(15)和所述受力臂(6)呈对称设置，且所述受力臂(6)和接触臂(15)在接触板(8)上沿其宽度方向上延伸形成“H”型结构。
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