[实用新型]提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置及车辆有效
| 申请号： | 201821125417.0 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208698888U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陆群;郝金松;燕正保 | 申请（专利权）人： | 长城华冠汽车科技(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 芦玲玲 |
| 地址： | 215011 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置及车辆，其中，该装置包括：弧形支撑板和至少一个连接部；其中，弧形支撑板的顶部开设有用于安装后围横梁的安装孔；各连接部的第一端均与弧形支撑板的底部边缘相连接，各连接部的第二端为自由端，并且，各连接部均与弧形支撑板的底部呈夹角设置，各连接部均用于安装后门锁安装梁。本实用新型提供的装置安装于车辆的后围横梁和后门锁安装梁之间，提高了车身后横梁局部模态，避免了车身后横梁局部模态与激励频率接近而引起共振以及车身后横梁局部模态与声腔模态频率接近而发生耦合的问题，从而降低了由于局部结构问题产生的车身共振异响的问题；同时，该装置还可提升车辆局部刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 弧形支撑板 横梁 后围 车身 局部模态 后横梁 本实用新型 新能源汽车 安装梁 门锁 共振 底部边缘 激励频率 夹角设置 局部刚度 局部结构 模态频率 装置安装 安装孔 第一端 自由端 耦合的 声腔 异响 | ||
【主权项】：
1.一种提高新能源汽车后围横梁NVH性能的装置，其特征在于，包括：弧形支撑板(1)和至少一个连接部(2)；其中，所述弧形支撑板(1)的顶部开设有用于安装后围横梁(3)的安装孔(4)；各所述连接部(2)的第一端均与所述弧形支撑板(1)的底部边缘相连接，各所述连接部(2)的第二端为自由端，并且，各所述连接部(2)均与所述弧形支撑板(1)的底部呈夹角设置，各所述连接部(2)均用于安装后门锁安装梁(5)。
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