[实用新型]一种水陆两用的气动船有效
| 申请号： | 201821127518.1 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208993676U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 王洪涛;刘耀伟 | 申请（专利权）人： | 威海诺曼底船舶技术有限公司 |
| 主分类号： | B60V3/06 | 分类号： | B60V3/06;B60V1/14;B60V1/11 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 孟阿妮 |
| 地址： | 264200 山东省威海市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种水陆两用的气动船，包括船体、驾驶舱、动力系统和操控系统。船体是由底板、甲板、艉封板和两个侧板围成的密封舱。船底板为平底结构，艏部形成弧面与甲板前端相连。底板后部上设置有艉封板；底板和侧板外侧设置有高分子聚乙烯耐磨层；所述动力系统设置在驾驶舱后侧，动力系统包括依次相连的发动机、变速箱和空气螺旋桨，动力系统外侧设置有防护罩，防护罩为金属网状结构，设置在驾驶舱和动力系统之间；所述操控系统包括舵叶、拉筋和操纵杆。本实用新型依靠空气螺旋桨转动提供动力，可以在水面或陆地使用；气动船底部设置有高分子聚乙烯耐磨层，可以减少在陆地行驶时的摩擦阻力，避免对船体的损坏并提高船体的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 动力系统 船体 驾驶舱 气动船 防护罩 底板 高分子聚乙烯 本实用新型 空气螺旋桨 操控系统 水陆两用 外侧设置 耐磨层 艉封板 侧板 甲板 陆地 金属网状结构 操纵杆 底板后部 摩擦阻力 平底结构 依次相连 变速箱 船底板 密封舱 舵叶 弧面 拉筋 转动 发动机 水面 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种水陆两用的气动船，包括船体(1)、驾驶舱(2)、动力系统(3)和操控系统，其特征在于：所述船体(1)为由底板(14)、甲板(11)、艉封板和两个侧板(13)围成的密封舱，所述甲板(11)设置在底板(14)上方，底板(14)后侧为平板结构，底板(14)艏部成弧面并与甲板(11)艏部相连，所述底板(14)艉部上设置有艉封板，所述艉封板下端与底板(14)末端相连，所述艉封板上端与甲板艉部相连；所述底板(14)和侧板(13)外侧设置有高分子聚乙烯耐磨层(12)；所述驾驶舱(2)设置在船体(1)上方，所述驾驶舱(2)内设置有座椅(21)、仪表盘和控制箱，控制箱固定在座椅(21)下方的甲板(11)上，所述控制箱与仪表盘通过电信号连接；驾驶舱(2)内还设置有油门和方向盘，所述油门和方向盘与控制箱相连；所述动力系统(3)设置在驾驶舱(2)后侧，所述动力系统(3)包括依次相连的发动机(31)、变速箱(32)和空气螺旋桨(33)，所述动力系统(3)外侧设置有防护罩(34)，所述防护罩(34)为金属网状结构，设置在驾驶舱(2)和动力系统(3)之间；所述操控系统包括设置在座椅一侧的操纵杆(39)、与操纵杆(39)相连的拉筋(38)和与拉筋(38)相连的舵叶(35)，所述舵叶(35)为两个半平衡舵；所述船体(1)上固定有油箱(36)，所述油箱(36)与发动机(31)相连。
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