[实用新型]一种摩托车后叉

摘要

本实用新型公开了一种摩托车后叉，其整体构成冂型，包括：间隔相对设置的左半后叉与右半后叉，左半后叉与右半后叉均由压铸制得，左半后叉和右半后叉通过沿后叉宽度方向设置的连接螺杆配合螺母固定，其中连接螺杆的数量至少为二。采用左右分体形式的设置方案，相对于现有整体铸造的方式，工艺简单，避免了采用上下脱模再抽芯的工艺，单独通过压铸制得左半后叉和右半后叉，降低了工艺难度和制造成本。通过连接螺杆螺母的方式连接左右半后叉，连接有效且拆装简单，方便实用。两个连接螺杆的设置避免左右半后叉之间相互转动。

主权项

1.一种摩托车后叉，包括：间隔相对设置且前端相连整体构成冂型的左半后叉与右半后叉，其特征在于，左半后叉与右半后叉均由压铸制得，左半后叉的前端和右半后叉的前端相向正对伸出有左连接部和右连接部，左连接部和右连接部沿后叉宽度方向设置，左连接部的内端和右连接部的内端接触配合；还包括连接螺杆，连接螺杆的数量二且间隔设置，连接螺杆沿后叉宽度方向穿过左半后叉的前端和右半后叉的前端，其左右两侧的穿出部分上分别连接有螺母，位于左右两侧的螺母的靠内一侧端面分别与左半后叉的外侧和右半后叉的外侧相抵，通过连接螺杆与螺母实现左半后叉和右半后叉之间的紧固连接。