[实用新型]无稀油润滑外置燃烧室往复活塞式发动机系统及膨胀机有效
申请号: | 201821131512.1 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN209469511U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 吴始煜;侯建明;白锁善;张军平 | 申请(专利权)人: | 吴始煜 |
主分类号: | F02G1/043 | 分类号: | F02G1/043;F02G1/053 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人: | 席树文 |
地址: | 721008 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种无稀油润滑外置燃烧室往复活塞式发动机系统及膨胀机。无稀油润滑外置燃烧室往复活塞式发动机系统,包括有空压机、储气瓶、燃气瓶、燃烧室、活塞式膨胀机以及冷却水泵和散热器,燃气瓶和储气瓶均与燃烧室管路连接,燃烧室与活塞式膨胀机管路连接,在所述的活塞式膨胀机上还连接有排气管,在所述的活塞式膨胀机动力输出端连接有带轮组,在所述的带轮组上设有传动轴,在所述的转动轴上设有离合器,在所述的带轮组上连接有电动发电机,电动发电机上电连接有蓄电池和控制器,在所述的燃烧室上设有压力传感器和点火器,所述的压力传感器和点火器均与控制器电路连接。 | ||
搜索关键词: | 燃烧室 往复活塞式发动机 活塞式膨胀机 带轮组 外置 稀油 点火器 电动发电机 压力传感器 管路连接 储气瓶 膨胀机 燃气瓶 散热器 本实用新型 动力输出端 控制器电路 蓄电池 冷却水泵 控制器 离合器 传动轴 活塞式 空压机 排气管 转动轴 上电 膨胀 | ||
【主权项】:
1.一种无稀油润滑外置燃烧室往复活塞式发动机系统,包括有空压机(1)、储气瓶(2)、燃气瓶(3)、燃烧室(4)、活塞式膨胀机(5)以及冷却水泵(6)和散热器(7),其特征在于:所述的散热器(7)与冷却水泵(6)管路连接,所述的冷却水泵(6)出水端设有三通冷却水管(8)分别与活塞式膨胀机(5)和空压机(1)连通,在散热器(7)上连通有分别与活塞式膨胀机(5)和空压机(1)连通的三通回流管(9),在所述的空压机(1)出气一端与储气瓶(2)管路连接,燃气瓶(3)和储气瓶(2)均与燃烧室(4)管路连接,燃烧室(4)与活塞式膨胀机(5)管路连接,在所述的活塞式膨胀机(5)上还连接有排气管(10),在所述的活塞式膨胀机(5)动力输出端连接有带轮组(11),在所述的带轮组(11)上设有传动轴(12),在所述的传动轴(12)上设有离合器(13),在所述的带轮组(11)上连接有电动发电机(14),电动发电机(14)上电连接有蓄电池(15)和控制器(16),在所述的燃烧室(4)上设有压力传感器(17)和点火器(18),所述的压力传感器(17)和点火器(18)均与控制器(16)电路连接,所述的带轮组(11)与空压机(1)传动连接,在所述的燃气瓶(3)与燃烧室(4)之间的管路上依次设有燃气过滤器(19)、减压阀(20)、流量控制阀(21)、燃气电磁阀(22)以及燃气单向阀(23),在所述的储气瓶(2)和燃烧室(4)之间的管路上设有进气电磁阀(24)和进气单向阀(25);所述的活塞式膨胀机(5)包括机体(5‑1),在所述的机体(5‑1)内设有曲轴腔(5‑2)、活塞腔(5‑3)、进气腔(5‑4)以及排气腔(5‑5),在所述的曲轴腔(5‑2)内设有曲轴(5‑6),在所述的曲轴(5‑6)上连接有置于活塞腔(5‑3)内的活塞(5‑7),在所述的活塞(5‑7)与活塞腔(5‑3)内壁接触外圆周壁上设有一组自润滑活塞环(5‑8),在所述的活塞(5‑7)上还设有密封圈(5‑8a)和导向环(5‑8b),在所述的活塞(5‑7)端部设有隔热盘(5‑9),在所述的进气腔(5‑4)内设有进气气门(5‑10),在所述的排气腔(5‑5)内设有排气气门(5‑11),所述的进气气门(5‑10)和排气气门(5‑11)均穿出机体(5‑1)外且与机体(5‑1)之间均设有自润滑导套(5‑12),在穿出机体(5‑1)外的进气气门(5‑10)和排气气门(5‑11)上均设有保持进气气门(5‑10)和排气气门(5‑11)常闭的气门弹簧(5‑13),在所述的机体(5‑1)上设有凸轮轴(5‑14),在所述的凸轮轴(5‑14)上设有分别驱动进气气门(5‑10)和排气气门(5‑11)打开的进气凸轮(5‑15)和排气凸轮(5‑16),在所述的进气气门(5‑10)与进气凸轮(5‑15)和排气气门(5‑11)与排气凸轮(5‑16)之间均设有气门驱动件(5‑17),在所述的曲轴(5‑6)两端分别设有传动轮(5‑18)和飞轮(5‑19),在所示的凸轮轴(5‑14)一端设有与传动轮(5‑18)传动连接的同步齿轮带轮(5‑20),在所述的进气腔(5‑4)上设有与燃烧室(4)连通的进气口(5‑21),在所述的排气腔(5‑5)上设有与排气管(10)连通的排气口(5‑22),所述的带轮组(11)与传动轮(5‑18)连接。
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