[实用新型]一种动力电池高压线固定装置及走线结构有效
| 申请号： | 201821132622.X | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208484639U | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 徐海柱;李世斌;齐健申;马巍凌;李开寒 | 申请（专利权）人： | 东风特汽(十堰)专用车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H01M2/20 |
| 代理公司： | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人： | 杨黎峰 |
| 地址： | 442013 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车动力电池高压线固定装置及包括该固定装置的走线结构。所述走线结构是把动力电池引出的总正总负高压线并在一起平行走线。所述动力电池分置第一直梁两侧，把总负电缆穿过横梁拉到总正电缆一侧，然后将总正总负电缆并到一起，在直梁内侧平行走线，动力电池高压线采用此种走线方式，可以保证高压直流回路面积最小化，有效减小辐射发射，有利于整车通过GB/T18387‑2017的检测。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 高压线 固定装置 走线结构 新能源汽车 走线 平行 电缆 高压直流回路 本实用新型 电缆穿过 辐射发射 走线方式 最小化 横梁 分置 减小 整车 直梁 检测 保证 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池高压线固定装置，包括横梁(7)和第一直梁(8)，所述横梁(7)的一端垂直固定于所述第一直梁(8)的中部，其特征在于，所述横梁(7)内部平行设置有两排固定组件，所述第一直梁(8)内部平行设置有两排固定组件。
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