[实用新型]一种前碰撞传递结构和电动汽车

摘要

本实用新型公开了一种前碰撞传递结构和电动汽车，包括左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构，左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构均包括机舱纵梁本体和门槛内板，机舱纵梁本体包括机舱纵梁和机舱纵梁后段，机舱纵梁后段向外侧弯折，机舱纵梁后段尾部与门槛内板具有重叠区域，机舱纵梁后段尾部与门槛内板在重叠区域搭接并固定连接，沿机舱纵梁本体设有纵梁加强板，左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构之间设有前横梁。本实用新型极大减小了车身框架所占的空间，使得电池包在布置时可用空间更方正，电池包内模组排布更灵活，提高了相同尺寸车型电池包的容电量；也保障了框架的可靠性，在碰撞时不会因为取消地板下纵梁支撑不足，威胁车内乘员安全。

主权项

1.一种前碰撞传递结构，其特征在于：包括左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构，左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构均包括机舱纵梁本体和门槛内板，机舱纵梁本体包括机舱纵梁和机舱纵梁后段，机舱纵梁后段向外侧弯折，机舱纵梁后段尾部与门槛内板具有重叠区域，机舱纵梁后段尾部与门槛内板在重叠区域搭接并固定连接，沿机舱纵梁本体设有纵梁加强板，纵梁加强板由机舱纵梁延伸至机舱纵梁后段，左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构在机舱纵梁后段弯折处形成肩部，左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构的肩部之间设有前横梁，左侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构之间在前横梁的前方部分形成机舱框架，侧碰撞传递结构和右侧碰撞传递结构之间在前横梁的后方部分形成电池框架。