[实用新型]一种客车骨架连接加强结构有效
| 申请号： | 201821137013.3 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN208498625U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王煜;柯婷婷;王健;张秀凤;周波 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 | 代理人： | 王刘;郭华俊 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车骨架连接加强结构，包括第一连接板和若干第二连接板，各第二连接板平行设置，且所述第二连接板的一端均与第一连接板固定连接，所述第一连接板的两端对称设有第一安装孔，所述第二连接板上均设有第二安装孔，且各第二安装孔为同轴设置。所述第二连接板平行设有两个，且两个第二连接板对称于第一连接板的中间部位设置。两第二连接板之间固定设有加强板。该客车骨架连接加强结构，结构简单，便于制作，成本较低，有利于推广应用；且避免了客车骨架的纵梁和横梁的连接处受温度、湿度等因素影响；该客车骨架连接加强结构，受力面增加且分散，提高了整车的抗疲劳性及整车强度。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 客车骨架 连接加强结构 安装孔 连接板平行 整车 本实用新型 抗疲劳性 两端对称 同轴设置 因素影响 加强板 受力面 横梁 纵梁 对称 制作 | ||
【主权项】：
1.一种客车骨架连接加强结构，包括第一连接板和若干第二连接板，其特征在于：各第二连接板平行设置，且所述第二连接板的一端均与第一连接板固定连接，所述第一连接板的两端对称设有第一安装孔，所述第二连接板上均设有第二安装孔，且各第二安装孔为同轴设置。
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