[实用新型]一种用于地铁区间可自动行走的台车

摘要

本实用新型公开了一种用于地铁区间可自动行走的台车，包括拱顶模板，所述拱顶模板的顶端设置有顶模板，所述顶模板的两侧下端均设置有侧模板，所述上横梁的上端两侧均设置有平移小车，所述顶伸油缸的上端设置有上纵梁，所述立柱的上端相对应一侧设置有副横梁，所述立柱与所述侧模板之间均设置有若干侧油缸和侧支撑丝杠，所述行走小车包括箱体一，所述箱体一的内部分别设置有电机、减速机和传动轮，所述下纵梁的一端设置有从动小车，所述箱体二的内部设置有从动轮，所述下纵梁下方设置有钢轨，所述下纵梁与所述钢轨之间设置有支轨丝杠。有益效果：达到对地铁区间作业时可自动行走的台车，该结构简单，便于推广。

主权项

1.一种用于地铁区间可自动行走的台车，其特征在于，包括拱顶模板(1)，所述拱顶模板(1)的顶端设置有顶模板(2)，所述顶模板(2)的两侧下端均设置有侧模板(3)，所述拱顶模板(1)的内壁下方设置有若干上横梁(4)，并且，所述上横梁(4)均位于顶模板(2)的下方，所述上横梁(4)之间均通过若干平台短纵联(5)相连接，所述上横梁(4)的上端两侧均设置有平移小车(6)，所述平移小车(6)的上端均设置有顶伸油缸(7)，所述顶伸油缸(7)的上端设置有与所述顶模板(2)相连接的上纵梁(8)，所述上横梁(4)的下端两侧均设置有若干立柱(9)，所述立柱(9)之间均通过若干立柱短纵联(10)相连接，所述立柱(9)之间相对应一侧均设置有剪刀撑(11)，所述立柱(9)的上端相对应一侧设置有副横梁(12)，所述一侧立柱(9)的上端一侧设置有液压站(13)，所述立柱(9)与所述侧模板(3)之间均设置有若干侧油缸(14)和侧支撑丝杠(15)，所述立柱(9)的下端设置有下纵梁(16)，所述下纵梁(16)的一端下端设置有行走小车(17)，所述行走小车(17)包括箱体一(18)，所述箱体一(18)的内部分别设置有电机(19)、减速机(20)和传动轮(21)，所述下纵梁(16)远离所述行走小车(17)的一端设置有从动小车(22)，所述从动小车(22)包括箱体二(23)，所述箱体二(23)的内部设置有从动轮(24)，所述下纵梁(16)下方设置有与所述传动轮(21)和所述从动轮(24)相配合的钢轨(25)，所述下纵梁(16)与所述钢轨(25)之间设置有支轨丝杠(26)。