[实用新型]一种液压助力器总成装置

摘要

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种液压助力器总成装置，可利用辅助高液压源供给的液压产生与制动操作量相应的辅助力，此液压助力器总成带有机械滑阀结构来有效控制高液压的输入量，不但可以达到正常情况下的制动效果，还可以做到比现有真空助力器更好的制动踏板感觉，制动响应速度快，制动距离更短，同时结构紧凑体积小，对发动机腔零部件布置有利；两道密封阀口保证密封性，减小液压助力器空行程L1、L2，获得更短的制动行程，提高制动脚感；基本制动特性不受改变，可完全替代真空助力器，可用于全系列的汽车制动助力器。

主权项

1.一种液压助力器总成装置，包括：主缸壳体，中部包括两段不同直径大小的缸孔，其前端缸孔直径小于后端缸孔的直径，前端缸孔连通设置有回液孔，后端缸孔连通设置有高液压进液口；制动主缸总泵，设置在主缸壳体的前端；密封圈座，设置在主缸壳体的后端；助力活塞总成，设置在上述两段缸孔内，其一端与制动主缸总泵的活塞抵接，另一端从主缸壳体伸出并与制动踏板连接；其特征在于，所述助力活塞总成包括：助力活塞滑套，内腔设置有精密滑动内孔，所述精密滑动内孔内设置有与助力活塞滑套精密配合的助力活塞杆，以及装配在助力活塞杆内孔中的反馈杆，还包括与反馈杆配合的回位弹簧，所述助力活塞前端安装有输出推杆和助力反馈盘，所述反馈杆的端部与反馈盘之间留有一定间隙，助力活塞滑套的中部径向贯穿设置有高液压通道小孔，精密滑动内孔的前部为用于容置回位弹簧的沉孔，还包括与该沉孔贯穿的卸压通道小孔，所述助力活塞滑套与助力活塞杆构成机械滑阀密封组件，通过相对位移控制高液压通道与卸压通道的开启与关闭。