[实用新型]一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器有效
申请号: | 201821147662.1 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN208519105U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 胡国良;易锋;喻理梵;胡安琪;张慧敏 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53;F16F9/34;F16F9/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器,主要由活塞杆、阻尼器端盖、阻尼器缸体、线圈绕线架、励磁线圈、活塞头左端盖、活塞头右端盖、活塞头套筒Ⅰ、活塞头套筒Ⅱ、活塞头套筒Ⅲ、阻磁环及吊耳组成。该阻尼器活塞头由活塞头左端盖、线圈绕线架、励磁线圈、活塞头右端盖、活塞头套筒Ⅰ、活塞头套筒Ⅱ、活塞头套筒Ⅲ及阻磁环组合而成,这种结构设计充分利用了活塞头体积,在不增大阻尼器外形尺寸前提下,延长了阻尼通道长度。同时采用双出杆结构,不需要额外的气体补偿装置,增大了阻尼器的工作行程。该磁流变阻尼器结构紧凑、体积小、可产生较大输出阻尼力、有较大行程,特别适合于飞行器、汽车、装甲车等减振系统。 | ||
搜索关键词: | 活塞头 套筒 磁流变阻尼器 阻尼通道 阻尼器 线圈绕线架 励磁线圈 双出杆 右端盖 阻磁环 左端盖 气体补偿装置 本实用新型 双出杆结构 阻尼器缸体 阻尼器活塞 工作行程 减振系统 大输出 大行程 活塞杆 体积小 阻尼力 飞行器 吊耳 端盖 装甲车 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种延长阻尼通道长度的双出杆式磁流变阻尼器,其特征在于包括:左吊环(1)、活塞杆(2)、阻尼器左端盖(3)、阻尼器缸体(4)、活塞头左端盖(5)、线圈绕线架(6)、励磁线圈(7)、活塞头右端盖(8)、圆柱销(9)、阻尼器右端盖(10)、右吊环(11)、活塞头套筒Ⅱ(12)、阻磁环(13)、活塞头套筒Ⅰ(14)及活塞头套筒Ⅲ(15);左吊环(1)右端加工有内螺纹孔,活塞杆(2)左端加工有外螺纹,两者通过螺纹紧固连接;阻尼器左端盖(3)中间加工有圆形通孔,活塞杆(2)与阻尼器左端盖(3)圆形通孔内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器左端盖(3)与阻尼器缸体(4)通过螺钉固定连接,并通过密封圈进行密封;活塞头左端盖(5)左侧通过活塞杆(2)的台肩进行轴向定位;活塞头左端盖(5)内表面与活塞杆(2)外表面过渡配合;活塞头左端盖(5)端面加工有4个周向均匀分布的腰形通孔;活塞头左端盖(5)与活塞头套筒Ⅲ(15)通过螺钉固定连接;活塞头套筒Ⅲ(15)外表面与阻尼器缸体(4)内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;线圈绕线架(6)内表面与活塞杆(2)外表面过盈配合;线圈绕线架(6)圆周外表面加工有凹槽,励磁线圈(7)缠绕在线圈绕线架(6)的凹槽内;线圈绕线架(6)、活塞头左端盖(5)、活塞杆(2)、左吊环(1)加工有引线孔,励磁线圈(7)的两根引线依次通过上述引线孔引出;活塞头套筒Ⅰ(14)内表面与线圈绕线架(6)圆周外表面过渡配合;活塞头套筒Ⅰ(14)圆形通孔右侧加工有斜锥面;阻磁环(13)内表面与线圈绕线架(6)圆周外表面过渡配合;活塞头套筒Ⅱ(12)内表面与线圈绕线架(6)圆周外表面过渡配合,活塞头套筒Ⅱ(12)圆形通孔左侧加工有斜锥面;活塞头右端盖(8)内表面与活塞杆(2)外表面过渡配合;活塞头右端盖(8)右侧通过圆柱销(9)与活塞杆(2)固定连接;活塞头右端盖(8)端面加工有4个周向均匀分布的腰形通孔;活塞头右端盖(8)与活塞头套筒Ⅲ(15)通过螺钉固定连接;阻尼器右端盖(10)与阻尼器缸体(4)通过螺钉固定连接,并通过密封圈进行密封;阻尼器右端盖(10)中间加工有圆形通孔,活塞杆(2)与阻尼器右端盖(10)圆形通孔内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;右吊环(11)左端加工有内螺纹孔,活塞杆(2)右端加工有外螺纹,两者通过螺纹紧固连接。
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