[实用新型]汽车悬架及汽车有效
| 申请号： | 201821156126.8 | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN208855351U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 郭晓龙;黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车悬架及汽车。汽车悬架包括悬架主体，悬架主体包括横梁、第一纵梁和第二纵梁，横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁相连；悬架主体上还设有横向稳定机构，横向稳定机构包括沿横梁延伸的第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆的第一端与第一纵梁相连，第一拉杆的第二端连接有第一传动齿轮；第二拉杆的第一端与第二纵梁相连，第二拉杆的第二端连接有第二传动齿轮；第一传动齿轮和第二传动齿轮之间还设有平衡齿轮，平衡齿轮与第一传动齿轮和第二传动齿轮相啮合。本实用新型通过相互啮合的齿轮传动机构代替传统瓦特连杆的中间连杆，使得汽车悬架的动态响应更快，在车辆转向时悬架能够更及时的对车身进行调整，提高乘车舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 传动齿轮 拉杆 纵梁 汽车悬架 悬架 横梁 啮合 横向稳定机构 本实用新型 平衡齿轮 第一端 齿轮传动机构 乘车舒适性 车辆转向 动态响应 瓦特连杆 中间连杆 车身 汽车 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬架，其特征在于，包括悬架主体，所述悬架主体包括横梁、第一纵梁和第二纵梁，所述横梁的两端分别与第一纵梁和第二纵梁相连；所述悬架主体上还设有横向稳定机构，所述横向稳定机构包括沿所述横梁延伸的第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的第一端与所述第一纵梁相连，所述第一拉杆的第二端连接有第一传动齿轮；所述第二拉杆的第一端与所述第二纵梁相连，所述第二拉杆的第二端连接有第二传动齿轮；所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间还设有平衡齿轮，所述平衡齿轮与所述第一传动齿轮和第二传动齿轮相啮合。
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