[实用新型]一种用于新能源汽车空压机的中间补气装置有效
申请号: | 201821156204.4 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN208534751U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 吴岳芬;郭健 | 申请(专利权)人: | 湖南理工学院 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/04;F04C29/12;F04C29/00 |
代理公司: | 长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙) 43207 | 代理人: | 陈铭浩 |
地址: | 414006 湖南省岳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公布了一种用于新能源汽车空压机的中间补气装置,它包括电磁阀、膨胀阀和板式换热器;本装置接口连接过滤器,并通过电磁阀和膨胀阀经过板式换热器,且再通过单向阀连接到压缩机;所述膨胀阀还通过平衡管装置连接到板式换热器;本实用新型装置可以对汽车空压机装置进行中间补气,实现喷气增焓,解决低温制热问题,满足高压环境大容量补气,且装置运转稳定高效。 | ||
搜索关键词: | 板式换热器 中间补气 膨胀阀 本实用新型 新能源汽车 电磁阀 空压机 过滤器 平衡管装置 汽车空压机 低温制热 高压环境 喷气增焓 装置接口 大容量 单向阀 压缩机 补气 运转 | ||
【主权项】:
1.一种用于新能源汽车空压机的中间补气装置,它包括电磁阀、膨胀阀和板式换热器;其特征在于,本装置接口连接过滤器,并通过电磁阀和膨胀阀经过板式换热器,且再通过单向阀连接到压缩机;所述膨胀阀还通过平衡管装置(13)连接到板式换热器;所述膨胀阀包括阀座(4)、设置在阀座(4)前端的进液口(1)和设置在阀座(4)另一侧的出液口(3);所述阀座(4)内设置有用于连通进液口(1)与出液口(3)的条形阀门(5);所述阀座(4)内设置有阀芯(2),阀芯(2)包括设置在条形阀门(5)处且前端封闭的阀芯滑筒(6),所述阀芯滑筒(6)中间通有阀芯滑杆(7),所述阀芯滑杆(7)上套有阀芯弹簧(8),所述阀芯弹簧(8)两端分别设置在阀芯滑筒(6)前端和阀芯滑块(9)上;所述阀座(4)尾端设置有弯管(11);所述弯管(11)另一端接有感温包装置(12);所述阀座(4)内部在进液口(1)一侧设置有进液口挡边(15);所述阀座(4)下端在出液口(3)和弯管(11)之间设置有平衡管接口(14);所述平衡管接口(14)连接有平衡管装置(13)。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的
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