[实用新型]一种蓄电池地铁工程维护车的牵引系统电路有效
| 申请号： | 201821156576.7 | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN208714968U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 曾广金;陈晚余;王卉;谭雅翊 | 申请（专利权）人： | 湘潭电机股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L50/53 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108 | 代理人： | 颜昌伟 |
| 地址： | 411101 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种蓄电池地铁工程维护车的牵引系统电路，其通过FL滤波电抗器输出端给VVVF逆变器提供电源，当工程维护车牵引时，VVVF逆变器的输出端给牵引电机提供变频交流电，当工程维护车制动时，VVVF逆变器的制动斩波输出制动能量给制动电阻，蓄电池输入电路或高压直流输入电路给高压保护电路提供电源，当工程维护车在有接触网线路上运行时，通过高压直流输入电路给高压保护电路供电，当工程维护车在没有接触网的线路上运行时，通过蓄电池输入电路给高压保护电路供电。本实用新型由于用蓄电池牵引做为动力取代内燃机车，在有接触网的线路上，利用地铁系统用高压直流输入电路提供电源，从而实现环保、噪音低、维护成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 输入电路 工程维护车 高压保护电路 高压直流 地铁工程维护车 本实用新型 电源 牵引系统 接触网 输出端 运行时 制动 电路 牵引 变频交流电 接触网线路 滤波电抗器 内燃机车 供电 地铁系统 牵引电机 制动电阻 制动能量 斩波 噪音 输出 环保 维护 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池地铁工程维护车的牵引系统电路，其特征在于，其包括地铁系统用高压直流输入电路、高压保护电路、充电电路、FL滤波电抗器、VVVF逆变器、牵引电机、制动电阻、牵引蓄电池、蓄电池输入电路，高压保护电路、充电电路、FL滤波电抗器依次串联，通过FL滤波电抗器输出端给VVVF逆变器提供电源，当工程维护车牵引时，VVVF逆变器的输出端给牵引电机提供变频交流电，当工程维护车制动时，VVVF逆变器的制动斩波输出制动能量给制动电阻，蓄电池输入电路或高压直流输入电路给高压保护电路提供电源，当工程维护车在有接触网线路上运行时，通过高压直流输入电路给高压保护电路供电，当工程维护车在没有接触网的线路上运行时，通过蓄电池输入电路给高压保护电路供电。
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