[实用新型]一种对置发动机的动力输出结构有效
| 申请号： | 201821166258.9 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208441923U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 温国生;刘地长 | 申请（专利权）人： | 重庆科克发动机技术有限公司 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06;F02B75/24 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 402160 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种对置发动机的动力输出结构，包括动力输出轴、配合连接在动力输出轴左部上的齿轮室、中部上的动力输出齿轮和右部上的飞轮壳，所述动力输出轴的右端伸入飞轮壳内；发动机的上曲轴的一端伸入所述齿轮室的上部并与上曲轴齿轮配合连接，该上曲轴齿轮与所述动力输出齿轮啮合；发动机的下曲轴的一端伸入所述齿轮室的下部并与下曲轴齿轮配合连接，该下曲轴齿轮与所述动力输出齿轮啮合；所述下曲轴齿轮和上曲轴齿轮的结构相同；一飞轮配合连接在所述动力输出轴的右端上，并位于所述飞轮壳内。本实用新型能够将两根曲轴的动力输出到飞轮上,避免不均匀摩擦和撞击现象发生，解决振动过大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 曲轴齿轮 动力输出轴 配合连接 动力输出齿轮 曲轴 齿轮室 飞轮壳 发动机 伸入 飞轮 啮合 动力输出结构 本实用新型 对置 动力输出 振动过大 不均匀 右部 左部 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种对置发动机的动力输出结构，包括动力输出轴(4)、配合连接在动力输出轴左部上的齿轮室(1)、中部上的动力输出齿轮(5)和右部上的飞轮壳(2)，所述动力输出轴(4)的右端伸入飞轮壳(2)内，其特征是：发动机的上曲轴(31)的一端伸入所述齿轮室(1)的上部并与上曲轴齿轮(32)配合连接，该上曲轴齿轮(32)与所述动力输出齿轮(5)啮合；发动机的下曲轴(33)的一端伸入所述齿轮室(1)的下部并与下曲轴齿轮(34)配合连接，该下曲轴齿轮(34)与所述动力输出齿轮(5)啮合；所述下曲轴齿轮(34)和上曲轴齿轮(32)的结构相同；一飞轮(8)配合连接在所述动力输出轴(4)的右端上，并位于所述飞轮壳(2)内。
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