[实用新型]一种智能轨道电车车载极性自动转换装置有效
| 申请号： | 201821173033.6 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN208461516U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 谢斌;李京;白玉良;骆鹏;席力克;姚建平 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L53/16 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;廖元宝 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种智能轨道电车车载极性自动转换装置，该转换装置安装于电车上，所述转换装置包括蓄电池极性检测单元和极性切换单元，所述蓄电池极性检测单元，用于检测蓄电池的极性；所述极性切换单元，串联于充电机、电车受电弓和蓄电池构成的供电回路中，且位于受电弓与蓄电池之间；所述极性切换单元与所述蓄电池极性检测单元相连，用于根据蓄电池极性检测单元的检测信号控制极性切换单元的切换，以使充电机的同极性与蓄电池的同极性连接。本实用新型的智能轨道电车车载极性自动转换装置具有结构简单、极性可调、安全可靠等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电车 极性切换单元 蓄电池 蓄电池极性 自动转换装置 智能轨道 检测 本实用新型 转换装置 充电机 受电弓 同极性 供电回路 检测信号 可调 串联 | ||
【主权项】：
1.一种智能轨道电车车载极性自动转换装置，其特征在于，该转换装置安装于电车上，所述转换装置包括蓄电池极性检测单元和极性切换单元（3），所述蓄电池极性检测单元，用于检测蓄电池（4）的极性；所述极性切换单元（3），串联于充电机（1）、电车受电弓（2）和蓄电池（4）构成的供电回路中，且位于受电弓（2）与蓄电池（4）之间；所述极性切换单元（3）与所述蓄电池极性检测单元相连，用于根据蓄电池极性检测单元的检测信号控制极性切换单元（3）的切换，以使充电机（1）的同极性与蓄电池（4）的同极性连接。
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