[实用新型]一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置有效
| 申请号： | 201821175404.4 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN208593491U | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 邹森;刘勇;王琦;冯欢欢 | 申请（专利权）人： | 南昌航空大学 |
| 主分类号： | B64C21/02 | 分类号： | B64C21/02 |
| 代理公司： | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人： | 张荣 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置，涉及直升机旋翼。所述桨叶前缘开孔装置包括上下翼面的圆孔、连接上下翼面孔的等直径通道以及控制孔打开与关闭的挡板，所述挡板与驱动装置连接。在桨叶前缘，通过设置开孔间距、孔的大小以及倾斜角度以有效降低桨涡干扰效应，在不同飞行状态下控制孔的打开与闭合满足气动性能及降低桨涡干扰效应的要求。所述桨叶前缘开孔装置具有结构简单、易于实施、高效等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 桨叶 前缘 干扰效应 开孔装置 桨涡 挡板 控制孔 直升机旋翼 闭合 飞行状态 气动性能 驱动装置 直径通道 翼面孔 开孔 圆孔 | ||
【主权项】：
1.一种降低桨涡干扰效应的桨叶前缘开孔装置，包括直升机桨叶、桨叶上翼面的孔、桨叶下翼面的孔、上挡板、下挡板、连接上下翼面孔的通道组成；其特征在于：桨叶上翼面的孔与桨叶下翼面的孔均为等直径的圆孔，上挡板与下挡板表面为曲面，挡板两端置于滑动槽内并与驱动装置连接，通道为等直径的直通道。
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