[实用新型]一种扭矩输出路径可变的混合动力电机有效
| 申请号： | 201821178040.5 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN208461556U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 成波;朱江 | 申请（专利权）人： | 清华大学苏州汽车研究院（吴江） |
| 主分类号： | H02K1/18 | 分类号： | H02K1/18;H02K1/30;H02K7/116;H02K11/21 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种扭矩输出路径可变的混合动力电机，所述混合动力电机具有定子、转子、转子支架和中心轴，所述转子压装在所述转子支架上，所述混合动力电机还包括同步装置，所述同步装置具有可切换的第一扭矩输出端和第二扭矩输出端，所述转子产生的扭矩通过转子支架传递至同步装置，继而可切换的通过第一扭矩输出端或者第二扭矩输出端输出。本实用新型提供的扭矩输出路径可变的混合动力电机，根据不同的需求改变电机设计参数，切换扭矩输出路径，从而改变混合深度，同时简化结构，提升空间利用率，减少汽车布置空间，成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力电机 扭矩输出端 输出路径 转子 同步装置 转子支架 可变的 本实用新型 可切换 空间利用率 布置空间 电机设计 中心轴 压装 输出 传递 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种扭矩输出路径可变的混合动力电机，所述混合动力电机具有定子、转子、转子支架和中心轴，所述转子压装在所述转子支架上，其特征在于，所述混合动力电机还包括同步装置，所述同步装置具有可切换的第一扭矩输出端和第二扭矩输出端，所述转子产生的扭矩通过转子支架传递至同步装置，继而可切换的通过第一扭矩输出端或者第二扭矩输出端输出。
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