[实用新型]电动汽车控制器散热结构

摘要

本实用新型公开了控制器散热技术领域，具体涉及电动汽车控制器散热结构，包括导热壳体、控制器安放腔、冷却通道、进液口、出液口、散热片、散热风扇、储液箱、出液管、进液管和水泵；本实用新型通过设置带控制器安放腔的导热壳体，在导热壳体的侧壁内设置S形的冷却通道，通过水泵使冷却液在冷却通道里循环，通过散热风扇对导热壳体及导热壳体内的冷却液进行散热，实现对控制器安放腔内的控制器进行散热，采用液体冷却，散热效率更高；导热片可将控制器产生的热量充分传导至导热壳体及冷却通道内的冷却液上；本实用新型实用性强。

主权项

1.电动汽车控制器散热结构，其特征在于：包括导热壳体(1)、控制器安放腔(101)、导热片(102)、冷却通道(103)、进液口(104)、出液口(105)、散热片(2)、散热风扇(3)、储液箱(4)、出液管(5)、进液管(6)和水泵(7)；所述导热壳体(1)中部设有前后贯穿的所述控制器安放腔(101)，所述控制器安放腔(101)的侧壁上均匀设有若干凸起的所述导热片(102)，所述导热壳体(1)的侧壁内设有呈S形连通的所述冷却通道(103)，所述导热壳体(1)前侧设有分别和所述冷却通道(103)两端连通的所述进液口(104)和所述出液口(105)；所述导热壳体(1)的顶部固定有所述散热片(2)，所述散热片(2)的顶部固定有所述散热风扇(3)；所述出液管(5)的两端分别连接所述出液口(105)和所述储液箱(4)的顶部，所述进液管(6)的两端分别连接所述进液口(104)和所述水泵(7)的出口，所述水泵(7)的进口通过管道和所述储液箱(4)的底部连接。