[实用新型]一种用于地铁基坑的支撑体系有效
| 申请号： | 201821187993.8 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN208884533U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 周箐艳 | 申请（专利权）人： | 北京市轨道交通建设管理有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人： | 郭智 |
| 地址： | 100037 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于地铁基坑的支撑体系，其结构包括顶柱、地基面板、隔板、减震装置、支撑架、底座，顶柱下方安装于地基面板上方，底座设于地基面板下方，支撑架下端焊接于底座上端，减震装置上方与地基面板下方相连接，减震装置下端安装于底座上端，本实用新型一种用于地铁基坑的支撑体系，压块进行联动，与两侧移动块发生接触，将两侧移动块撑开，移动块在撑开过程带动滑杆，滑杆顺着滑轨与转动轮发生接触，使得转动轮带动拉杆拉动挤压杆与缓冲块发生接触，缓冲块根据其本身的橡胶结构，产生形变，对液体腔内的液体进行挤压，进一步卸去瞬间的作用力，设有减震的结构，有助于防止连接结构因瞬间产生的作用力而损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 底座 地基 地铁基坑 减震装置 移动块 本实用新型 缓冲块 支撑架 转动轮 上端 撑开 顶柱 滑杆 下端 支撑 隔板 减震 拉杆拉动 连接结构 橡胶结构 挤压杆 液体腔 形变 滑轨 联动 压块 焊接 挤压 | ||
【主权项】：
1.一种用于地铁基坑的支撑体系，其特征在于：其结构包括顶柱(1)、地基面板(2)、隔板(3)、减震装置(4)、支撑架(5)、底座(6)，所述顶柱(1)下方安装于地基面板(2)上方，所述底座(6)设于地基面板(2)下方，所述支撑架(5)下端焊接于底座(6)上端，所述减震装置(4)上方与地基面板(2)下方相连接，所述减震装置(4)下端安装于底座(6)上端，所述减震装置(4)包括压块(401)、移动块(402)、滑杆(403)、滑轨(404)、滑动块(405)、第一弹簧(406)、固定架(407)、转动轮(408)、挤压杆(409)、套环(410)、固定块(411)、缓冲块(412)、液体腔(413)、拉杆(414)、扭簧(415)、安装块(416)、第二弹簧(417)、滑槽(418)、滑动板(419)、减震块(420)、衔接柱(421)，所述压块(401)上方与衔接柱(421)下方相连接，所述移动块(402)下端焊接于滑杆(403)上端，所述滑动块(405)内侧与滑轨(404)外侧相连接，所述第一弹簧(406)设于压块(401)下方，所述固定架(407)与转动轮(408)活动连接，所述挤压杆(409)贯穿于套环(410)，所述固定块(411)设于缓冲块(412)内部，所述液体腔(413)设于第一弹簧(406)下方，所述拉杆(414)与套环(410)活动连接，所述扭簧(415)内侧安装于转动轮(408)外侧，所述第二弹簧(417)下方嵌入安装于安装块(416)上方，所述滑动板(419)两端嵌入安装于滑槽(418)内侧，所述减震块(420)下端焊接于衔接柱(421)上端。
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