[实用新型]高速列车隧道出口微气压波消减结构有效
| 申请号： | 201821205094.6 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208816131U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 孔海霞;胡灵晔 | 申请（专利权）人： | 武汉工程大学 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 崔友明;周舒蒙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速列车隧道出口微气压波消减结构，主要包括布置于隧道出口外部的抽排系统，抽排系统包括空气抽排设备和排气总管，所述空气抽排设备的入口通过管道与开设于隧道壁的抽气口连通；所述空气抽排设备的出口与排气总管连通，所述排气总管的端部设有与外界大气连通的排气口。本实用新型的有益效果为：本实用新型利用空气抽排设备在高速列车接近隧道出口时启动，将隧道内高速列车车头前方的压缩波尽可能抽走，使车头前部的空气密度小于常规空气压力，避免高速列车驶出隧道或封闭空间时出现微气压波，为隧道出口位置提供了一个良好的环境条件。 | ||
| 搜索关键词： | 高速列车 隧道出口 空气抽 本实用新型 排气总管 微气压波 连通 抽排系统 车头 消减 隧道 常规空气 封闭空间 外界大气 位置提供 抽气口 排气口 隧道壁 压缩波 前部 外部 出口 | ||
【主权项】：
1.高速列车隧道出口微气压波消减结构，其特征在于，主要包括布置于隧道出口外部的抽排系统，抽排系统包括空气抽排设备和排气总管，所述空气抽排设备的入口通过管道与开设于隧道壁的抽气口连通；所述空气抽排设备的出口与排气总管连通，所述排气总管的端部设有与外界大气连通的排气口。
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