[实用新型]一种乘用车后防撞梁有效
| 申请号： | 201821229839.2 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208881738U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 魏鹏飞;崔士杰 | 申请（专利权）人： | 长春凯迪汽车车身设计有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/34 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 李泉宏 |
| 地址： | 130012 吉林省长春市汽*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种乘用车后防撞梁属于汽车车身设计和制造领域。本实用新型的目的是解决防撞梁吸能效果差的问题，在防撞梁的本体增加诱导溃缩式吸能结构，防撞梁本体腔体内为双腔体结构，防撞梁本体两侧增加吸能盒，通过气体保护焊方式连接。每个吸能盒前部通过气体保护焊的方式连接防撞梁安装板，并通过螺栓固定在车身上。采用此结构防撞梁，在发生后部碰撞时，有效起到缓冲和保护乘员的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 防撞梁 本实用新型 气体保护焊 后防撞梁 乘用车 吸能盒 汽车车身设计 双腔体结构 后部碰撞 螺栓固定 吸能结构 安装板 缓冲 溃缩 前部 吸能 车身 诱导 体内 制造 | ||
【主权项】：
1.一种乘用车后防撞梁，该后防撞梁由后防撞梁本体(1)、后防撞梁右吸能盒(2)和后防撞梁左吸能盒(3)、后防撞梁右连接板(4)和后防撞梁左连接板(5)构成，其特征在于，后防撞梁本体(1)两端分别固定安装有后防撞梁右吸能盒(2)和后防撞梁左吸能盒(3)，后防撞梁右吸能盒(2)和后防撞梁左吸能盒(3)分别通过后防撞梁右连接板(4)和后防撞梁左连接板(5)固定安装在车身后方；所述的后防撞梁右吸能盒(2)和后防撞梁左吸能盒(3)采用诱导溃缩式吸能盒。
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