[实用新型]减速器壳体有效
| 申请号： | 201821236063.7 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208605603U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 李海翔;李彩霞;胡敏 | 申请（专利权）人： | 重庆工商职业学院 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 王玉杰 |
| 地址： | 401520 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速器壳体，包括主壳体，主壳体具有一端敞口的安装内腔，所述主壳体在其敞口端的两侧对称设有向下延伸的两个安装板，两个所述安装板的内侧两端均设有导向结构，且两个安装板上的导向结构相互正对，所述导向结构上均设有沿安装板长度方向成型的导向槽，导向槽的两侧侧壁上具有对称设置的定位凸起，所述定位凸起沿导向槽宽度方向向内凸出，并沿长度方向贯穿至对应导向槽的两端。本实用新型的有益效果是：可使齿条和从动齿轮均安装在减速器壳体内，能够实现共用一个装配基准，齿轮齿条的配合精度更高，能够减少两者之间的非正常磨耗，齿条平移运动的稳定性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 安装板 导向结构 导向槽 主壳体 本实用新型 减速器壳体 定位凸起 齿条 导向槽宽度 凸出 安装内腔 齿轮齿条 从动齿轮 对称设置 减速器壳 平移运动 向下延伸 装配基准 敞口的 侧壁 敞口 向内 正对 成型 对称 体内 贯穿 配合 | ||
【主权项】：
1.一种减速器壳体，包括主壳体(A)，所述主壳体(A)具有一端敞口的安装内腔(1)，其特征在于：所述主壳体(A)在其敞口端的两侧对称设有向下延伸的两个安装板(2)，两个所述安装板(2)的内侧两端均设有导向结构(3)，且两个安装板(2)上的导向结构(3)相互正对，所述导向结构(3)上均设有沿安装板(2)长度方向成型的导向槽(3a)，导向槽(3a)的两侧侧壁上具有对称设置的定位凸起(3b)，所述定位凸起(3b)沿导向槽(3a)宽度方向向内凸出，并沿长度方向贯穿至对应导向槽(3a)的两端。
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