[实用新型]一种电动汽车电池包加热系统有效
| 申请号： | 201821240553.4 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN208548432U | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 卢伟 | 申请（专利权）人： | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/633;H01M10/6568;H01M10/657;H01M10/6595 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄姝;张伟杰 |
| 地址： | 201702 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车电池包加热系统，包括：与电动汽车的电池包连通的电池包回路、与电动汽车的驱动电机外壳的电机冷却水道连通的驱动电机回路、控制器、以及第一温度传感器，其中：电池包回路包括第二加热器、与电池包连通的第一加热器、以及控制电池包与第二加热器连通或旁通的第一开关；驱动电机回路通过第二开关与电池包回路连通或断开；控制器的输出端分别与第一开关、第二开关、第一加热器、第二加热器通信连接，第一温度传感器设置在电池包出口，且第一温度传感器与控制器的输入端通信连接。本实用新型利用多种加热元件，并引入动力电机热量回收技术，使电池包在各种低温工况下都能持续高效地工作，同时还能降低能量消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 第一温度传感器 加热器 连通 驱动电机 控制器 电动汽车电池 本实用新型 第一加热器 第一开关 电动汽车 加热系统 通信连接 电机冷却水 低温工况 动力电机 回路连通 加热元件 能量消耗 热量回收 输出端 输入端 旁通 断开 引入 出口 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池包加热系统，其特征在于，包括：与电动汽车的电池包连通的电池包回路、与电动汽车的驱动电机外壳的电机冷却水道连通的驱动电机回路、控制器、以及第一温度传感器，其中：所述电池包回路包括第二加热器、与所述电池包连通的第一加热器、以及控制所述电池包与所述第二加热器连通或旁通的第一开关；所述驱动电机回路通过第二开关与所述电池包回路连通或断开；所述控制器的输出端分别与所述第一开关、所述第二开关、所述第一加热器、所述第二加热器通信连接，所述第一温度传感器设置在所述电池包出口，且所述第一温度传感器与所述控制器的输入端通信连接。
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