[实用新型]智能轨道列车车厢侧顶碳纤维结构

摘要

本实用新型涉及一种智能轨道列车车厢侧顶碳纤维结构，第一侧板未与平板连接的一端向内折弯后又向外折弯呈L型限位卡板，限位卡板用于在装车时与车厢卡设定位，第一侧板的外侧固定安装固定板，侧顶通过固定板安装在车厢上，增加了侧顶安装后的稳固型；第一侧板的中心向内拱起形成加强筋，第一侧板支撑整个侧顶，加强筋增加了第一侧板的结构刚性，使侧顶的安装更加稳固；所述第一侧板、平板和第二侧板均为三层结构板，上层板和下层板的材质均为碳纤维增强复合材料，内夹层板的材质为聚苯硫醚，耐高温、耐腐蚀、优越的机械性能和优异的耐燃性，增强了侧顶的阻燃性和刚性，减轻了侧顶的整体重量，使侧顶满足智能轨道列车的车厢侧顶的使用要求。

主权项

1.一种智能轨道列车车厢侧顶碳纤维结构，其特征在于：包括本体，所述本体包括第一侧板(1)、平板(2)和第二侧板(3)，所述第一侧板(1)、平板(2)和第二侧板(3)依次连接呈V型，所述第一侧板(1)的中心向内拱起形成加强筋(4)，所述第一侧板(1)未与平板(2)连接的一端向内折弯后又向外折弯呈L型限位卡板(5)，所述第一侧板(1)的外侧固定安装有固定板(6)，所述第一侧板(1)上固定安装有安装柱(7)，所述第一侧板(1)、平板(2)和第二侧板(3)均为三层结构板，三层结构板包括从上至下依次设置的上层板(8)、内夹层板(9)和下层板(10)，所述上层板(8)和下层板(10)的材质均为碳纤维增强复合材料，所述内夹层板(9)的材质为聚苯硫醚。