[实用新型]有轨车辆中的电接口有效
| 申请号： | 201821245991.X | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN209492533U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·莱曼 | 申请（专利权）人： | 西门子交通有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61D17/06;B60R16/02;H01R24/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种有轨车辆中的电接口，其中在车辆的车身中引导的电导线终止于电插接连接件的至少一个第一部分处，其中电插接连接件的至少一个第一部分设置在车辆的车身和车头模块之间的机械接口的区域中，并且其中电插接连接件的至少一个第一部分能够与电插接连接件的至少一个第二部分连接，在车头模块中引导的电导线终止于所述电插接连接件的至少一个第二部分中。此外，本实用新型涉及一种有轨车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 电插 接件 本实用新型 车头模块 电导线 电接口 引导的 车身 机械接口 | ||
【主权项】：
1.一种有轨车辆中的电接口，其中，在车辆的车身(4)中引导的电导线(16)终止于电插接连接件的至少一个第一部分(17)，其特征在于，所述电插接连接件的所述至少一个第一部分(17)设置在所述车辆的车身(4)和车头模块(6)之间的机械接口的区域中，并且所述电插接连接件的所述至少一个第一部分(17)能够与所述电插接连接件的至少一个第二部分(19)连接，在所述车头模块(6)中引导的电导线(16)终止于所述电插接连接件的所述至少一个第二部分(19)。
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