[实用新型]一种发动机支架有效
| 申请号： | 201821256496.9 | 申请日： | 2018-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN208630347U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 柴思言;乐学会 | 申请（专利权）人： | 广州市埃埃拓普汽车零件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 510800 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机支架，包括连接板、扭力支架和支架胶体，所述扭力支架的顶面上并排设有三个加固块，且每两个加固块之间的间隔距离相同，扭力支架的底部左侧位置设有左侧横梁，扭力支架的底部右侧位置设有右侧横梁，扭力支架的侧壁上设有若干侧板槽孔，且侧板槽孔的形状规格不同，右侧横梁与左侧横梁支架设有横板，横板前端侧面和后端侧面上分别固定设有挡块，本实用新型中的扭力支架的前端侧面上后端侧面上均设有若干侧板槽孔，且侧板槽孔的形状规格不同，能够节约材料，降低装置整体质量，减少汽车行驶油耗，同时形成的结构也增加构件的整体刚度，提高扭力支架的承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 扭力支架 侧板槽 横梁 本实用新型 发动机支架 端侧面 横板 承载能力 横梁支架 间隔距离 降低装置 节约材料 汽车行驶 右侧位置 整体刚度 左侧位置 侧面 连接板 油耗 侧壁 挡块 支架 | ||
【主权项】：
1.一种发动机支架，其特征在于，包括连接板(2)、扭力支架(5)和支架胶体(7)，所述扭力支架(5)的顶面上并排设有三个加固块(4)，且每两个加固块(4)之间的间隔距离相同，扭力支架(5)的底部左侧位置设有左侧横梁(13)，扭力支架(5)的底部右侧位置设有右侧横梁(9)，扭力支架(5)的侧壁上设有若干侧板槽孔(8)，且侧板槽孔(8)的形状规格不同，右侧横梁(9)与左侧横梁(13)支架设有横板(12)，横板(12)前端侧面和后端侧面上分别固定设有挡块(14)，横板(12)底面上的中间位置分别开设有卡槽(15)，横板(12)上设有支架胶体(7)，支架胶体(7)的底部设有胶体卡块(11)，胶体卡块(11)设置在挡块(14)之间，所述连接板(2)设置在支架胶体(7)的外侧，连接板(2)的前端侧面上设有固定板(1)，固定板(1)的顶面中间位置开设有螺纹孔，固定板(1)的顶面两侧分别设有挡柱(3)，连接板(2)设置在扭力支架(5)的内部，且连接板(2)的顶面两侧分别开设有定位孔(6)。
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