[实用新型]一种变速器用锥轴承间隙自调节结构

摘要

本实用新型公开了一种变速器用锥轴承间隙自调节结构，包括变速箱壳体、差速器轴承以及传动轴，差速器轴承包括差速器轴承外圈和差速器轴承内圈，差速器轴承外圈的径向方向的外侧壁顶住变速箱壳体的壳内壁，该差速器轴承外圈的轴向方向的外端面和变速箱壳体的壳内壁肩部之间具有一定的轴向间隙，轴向间隙的内部设有第一锥形垫圈和第二锥形垫圈，差速器轴承外圈能够通过两个锥形垫圈的变形来调整与变速箱壳体之间的轴向间隙。本实用新型让两个锥形垫圈采用背靠背式的安装获得弹簧力来调节锥轴承的轴向间隙，无需提高零件的加工精度，也不增加装配的复杂度，调节方式灵活，结构简单，适用范围广。

主权项

1.一种变速器用锥轴承间隙自调节结构，包括变速箱壳体（1）、安装在变速箱壳体内部的差速器轴承（2）、以及置入安装差速器轴承内的传动轴（3），所述差速器轴承（2）包括差速器轴承外圈（201）和差速器轴承内圈（202），所述差速器轴承外圈（201）的径向方向的外侧壁顶住变速箱壳体的壳内壁，该差速器轴承外圈（201）的轴向方向的外端面和变速箱壳体的壳内壁肩部之间具有一定的轴向间隙（101），其特征在于：所述轴向间隙（101）的内部设有第一锥形垫圈（4）和第二锥形垫圈（5），所述第一锥形垫圈（4）和第二锥形垫圈（5）分别具有第一凸面（401）和第二凸面（501），其中该第一凸面（401）和第二凸面（501）相正对设置，从而使得差速器轴承外圈（201）能够通过两个锥形垫圈的变形来调整与变速箱壳体之间的轴向间隙。