[实用新型]纯电动矿车运输系统有效
| 申请号： | 201821259329.X | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN208630373U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 吉少波;李天良;余艳飞;李海龙;李万博;杨明;陈涛;叶军玉;陈润涛 | 申请（专利权）人： | 陕西通运专用汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/32 | 分类号： | B60L5/32;B60L5/20;B60L50/60;B60L15/20;B62D5/06;B60M1/12 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 722405 陕西省宝鸡*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种纯电动矿车运输系统，在专用车道上埋设有电杆并在电杆上架设有中压直流接触网，电动矿车的整车控制器与监控中心无线连接，监控中心驾驶员发出控制指令控制双供电模式电源部分中受电弓上的碳刷滑块与中压直流接触网接触或分离后，实现中压直流接触网为电动矿车直接供电或由车载蓄电池为电动矿车供电。本实用新型采用中压直流接触网和蓄电池双模式供电方式为电动矿车供电，既保持了传统矿车的灵活性，又能实现长距离的续航和行进中充电，还能将电动矿车在下坡个刹车时再生制动发出的电能反馈到电网供其它车辆使用，采用较高的接触网电压使得每对接触线可以容纳更多的电动矿车和架设更长的线路。 | ||
| 搜索关键词： | 矿车 接触网 中压 监控中心 矿车运输 纯电动 电杆 架设 蓄电池 本实用新型 车载蓄电池 接触网电压 双供电模式 整车控制器 供电 车辆使用 电能反馈 供电方式 控制指令 无线连接 系统提供 再生制动 直接供电 续航 接触线 受电弓 双模式 专用车 滑块 碳刷 下坡 刹车 充电 电源 行进 容纳 电网 | ||
【主权项】：
1.纯电动矿车运输系统，包括电动矿车(1)、专用车道(2)、换流站(3)和实时监控中心(4)，其特征在于：所述专用车道(2)上埋设有多根电杆(10)且设于电杆(10)上端的水平横担(11)上设有电压范围为4.2kV～50kV的中压直流接触网(12)，所述电动矿车(1)上设有双供电模式电源部分(5)、行走部分(6)、辅助功能部分(7)、整车控制器(8)和无线通信系统(9)，且整车控制器(8)通过CAN总线与双供电模式电源部分(5)、行走部分(6)、辅助功能部分(7)和无线通信系统(9)连接，所述整车控制器(8)与实时监控中心(4)无线连接，所述整车控制器(8)根据监控中心(4)或驾驶员发出的控制指令控制双供电模式电源部分(5)中受电弓(511)上的碳刷滑块(501)与中压直流接触网(12)接触或分离后，实现中压直流接触网(12)为电动矿车(1)直接供电或双供电模式电源部分(5)中的蓄电池(502)为电动矿车(1)供电，所述实时监控中心(4)与电动矿车(1)、换流站(3)和设于专用车道(2)上的监控摄像头通过无线连接后实现电动矿车(1)和换流站(3)运行状态及路况信息的传递。
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