[实用新型]一种叉车属具液压系统有效
| 申请号： | 201821272246.4 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN208856867U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 刘敏;吴猛 | 申请（专利权）人： | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种侧移调距货叉的液压管路系统。包括左货叉油缸、右货叉油缸、多路阀、油泵和液压油箱，所述多路阀包括第一多路阀和第二多路阀；还包括电磁阀；当货叉不需要动作时，第一多路阀和第二多路阀均处于中位；当电磁阀不得电，第一多路阀控制液压油流入右货叉油缸的两腔，实现控制右货叉的移动；当电磁阀不得电，第二多路阀控制液压油流入左货叉油缸的两腔，实现控制左货叉的移动；当电磁阀得电，第一多路阀的第一出口和第二出口分别连通着左货叉油缸的无杆腔和右货叉油缸的无杆腔，通过第一多路阀实现控制左货叉油缸和右货叉油缸的同步移动。本实用新型设计合理，操作方便，作业效率较高，且能做到系统元件均衡使用。 | ||
| 搜索关键词： | 多路阀 油缸 货叉 右货叉 电磁阀 本实用新型 无杆腔 液压油 液压管路系统 油泵 叉车属具 同步移动 系统元件 液压系统 液压油箱 作业效率 移动 中位 连通 出口 均衡 | ||
【主权项】：
1.一种叉车属具液压系统，包括左货叉油缸（4）、右货叉油缸（5）、多路阀（2）、油泵（1）和液压油箱（8），所述多路阀（2）包括第一多路阀（21）和第二多路阀（22），其特征在于：所述左货叉油缸（4）的有杆腔和右货叉油缸（5）的有杆腔之间由管道（9）连通；所述第一多路阀（21）的进口P1和第二多路阀（22）的进口P2并联连通着多路阀（2）的进口P；所述第一多路阀（21）的第一出口A1连通着右货叉油缸（5）的无杆腔，第一多路阀（21）的第二出口B1连通着电磁阀（3）的进口C3，电磁阀（3）的第一出口C1连通着管道（9），电磁阀（3）的第二出口C2连通着左货叉油缸（4）的无杆腔，所述第二多路阀（22）的第一出口A2连通着左货叉油缸（4）的无杆腔，第二多路阀（22）的第二出口B2连通着管道（9）；所述第一多路阀（21）的回口t1和第二多路阀（22）的回口t2并联连通着多路阀（2）的回油口T；当电磁阀（3）不得电，且第二多路阀（22）不动作时，第一多路阀（21）控制液压油流入右货叉油缸（5）的两腔，实现控制右货叉的移动；当电磁阀（3）不得电，且第一多路阀（21）不动作时，第二多路阀（22）控制液压油流入左货叉油缸（4）的两腔，实现控制左货叉的移动；当电磁阀（3）得电，且第二多路阀（22）不动作时，第一多路阀（21）的第一出口A1和第二出口B1分别连通着左货叉油缸（4）的无杆腔和右货叉油缸（5）的无杆腔，通过第一多路阀（21）实现控制左货叉油缸（4）和右货叉油缸（5）的同步移动。
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