[实用新型]一种电动汽车、轮毂电机及轮毂电机电子差速系统有效
| 申请号： | 201821290082.8 | 申请日： | 2018-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN208745730U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 姜春辉 | 申请（专利权）人： | 姜春辉;姜志敏;姜志深 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B62D6/00;B62D137/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266623 山东省青岛市莱西市吉林路(8*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车、轮毂电机及轮毂电机电子差速系统，系统包括左轮毂电机、左控制器、右轮毂电机、右控制器和直流供电电源；左控制器的直流端用于接收直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至左轮毂电机，右控制器的直流端用于接收直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至右轮毂电机；左控制器的直流端与右控制器的直流端串接于直流供电电源。因而，左控制器和右控制器的输入电流保持平衡，输入电压则随着两个轮毂电机的转速不同而相互分压，本实用新型的轮毂电机的转速完全由实际路况和转弯角度确定，无需计算，满足两边轮毂电机能够以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂电机 直流供电电源 右控制器 左控制器 直流端 交流电 电子差速系统 直流电 本实用新型 电动汽车 交流端 左轮毂 电机 角度确定 实际路况 输入电流 输入电压 输出 不等距 纯滚动 串接 分压 转化 转弯 轮胎 两边 摩擦 行驶 平衡 | ||
【主权项】：
1.一种轮毂电机电子差速系统，其特征在于，所述系统包括第一左轮毂电机、第一左轮毂电机控制器、第一右轮毂电机、第一右轮毂电机控制器和直流供电电源；所述第一左轮毂电机控制器的直流端用于接收所述直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至所述第一左轮毂电机，所述第一右轮毂电机控制器的直流端用于接收所述直流供电电源的直流电并转化成交流电后通过交流端输出至所述第一右轮毂电机；所述第一左轮毂电机控制器的直流端与所述第一右轮毂电机控制器的直流端串接于所述直流供电电源。
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