[实用新型]一种用于汽车车灯单灯的驱动电路有效
| 申请号： | 201821292835.9 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN208707993U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 梁冬伟 | 申请（专利权）人： | 广州威博电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H05B33/08 | 分类号： | H05B33/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州市白云区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种用于汽车车灯单灯的驱动电路，包括：LED驱动芯片U1、NMOS场效应管Q1及电感L1，LED驱动芯片U1控制NMOS场效应管Q1的开通和关断，电流经过LED灯组、电感L1、NMOS场效应管Q1、电流采样电阻RCS，到电源负极形成回路，LED灯组即可正常工作亮灯。本实用新型的技术方案通过LED驱动芯片U1控制NMOS场效应管Q1的开通和关断，电感L1的储能及第二肖特基二极管SBD2组成环路对电感L1放电，LED灯组持续点亮工作，稳定性较好，第一肖特基二极管SBD1用于防止正负极接反，保护了后面电路不会因电源正负极反接而烧坏。 | ||
| 搜索关键词： | 电感 场效应管 肖特基二极管 本实用新型 汽车车灯 驱动电路 单灯 关断 电流采样电阻 烧坏 电源正负极 电源负极 正负极 放电 开通 储能 点亮 反接 接反 亮灯 电路 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车车灯单灯的驱动电路，其特征在于，包括：LED驱动芯片(U1)、NMOS场效应管(Q1)及电感(L1)，电压输入端的正极通过正向第一肖特基二极管(SBD1)连接第一电容(C1)的正极，所述第一电容(C1)的负极与公共接地端(GND)相连接，所述第一肖特基二极管(SBD1)的阴极通过LED灯组连接所述电感(L1)一端，所述电感(L1)另一端连接所述NMOS场效应管(Q1)的漏极，所述NMOS场效应管(Q1)的源极通过采样电阻(RCS)连接电源负极，所述NMOS场效应管(Q1)的栅极连接所述LED驱动芯片(U1)的引脚DVR，所述NMOS场效应管(Q1)的源极与采样电阻(RCS)的公共端连接所述LED驱动芯片(U1)的引脚CS，所述LED驱动芯片(U1)的引脚VSS与所述第一电容(C1)的负极相连接，所述LED驱动芯片(U1)的引脚HL连接所述公共接地端(GND)，所述LED驱动芯片(U1)的引脚VDD连接电阻(R1)与第二电容(C2)的连接公共端，所述第二电容(C2)另一端连接所述公共接地端(GND)，所述电阻(R1)另一端连接所述第一电容(C1)的正极。
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