[实用新型]一种用于进气冷却的强化散热进气管有效
| 申请号： | 201821313251.5 | 申请日： | 2018-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN208669482U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 王普凯;刘建敏;张小明;董意;康琦;韩立军;石超凡;袁善勇;李华兵;顾程;张超;陈明;周东翔 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军陆军装甲兵学院 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 姜美洋 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于进气冷却的强化散热进气管，包括：管体，其为圆柱状结构，并且所述管体具有容纳空腔；多个导热机构，其设置在所述管体外部，并且所述导热机构沿所述管体轴向分布；其中，所述导热机构均包括：第一导热肋片和第二导热肋片；所述第一导热肋片和所述第二导热肋片的截面面积均为由一侧到另一侧截面面积逐渐增大，并最终使所述第一导热肋片和所述第二导热肋片的最大截面一侧相贴合。充分利用V型布置发动机两侧气缸排之间的空间，对经过增压后的空气进行冷却，从而起到增大进气量的效果。在发动机动力舱盖上增开进气口并在进气管两侧增加导流风扇，增大进气导管附近的空气流量进而起到降低压缩空气温度的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 导热肋片 导热机构 进气管 进气冷却 强化散热 管体 进气口 舱盖 本实用新型 发动机动力 圆柱状结构 导流风扇 管体外部 管体轴向 进气导管 空气流量 容纳空腔 压缩空气 逐渐增大 最大截面 增压 进气量 气缸排 贴合 冷却 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种用于进气冷却的强化散热进气管，其特征在于，包括：管体，其为圆柱状结构，并且所述管体具有容纳空腔；多个导热机构，其设置在所述管体外部，并且所述导热机构沿所述管体轴向分布；其中，所述导热机构均包括：第一导热肋片和第二导热肋片；所述第一导热肋片和所述第二导热肋片的截面面积均为由一侧到另一侧截面面积逐渐增大，并最终使所述第一导热肋片和所述第二导热肋片的最大截面一侧相贴合。
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