[实用新型]一种摩托车后平叉组合结构有效
| 申请号： | 201821323626.6 | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN208813423U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 董爱华;周小川 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 伍伦辰 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车后平叉组合结构，包括间隔且相对的两个平叉主管，两个平叉主管通过主管连接结构相连，且在两平叉主管间设有用于与中央减震器对接的减震器连接结构；在平叉主管前段连接有支撑管，所述支撑管包括沿平叉主管轴线方向呈间隔的前支撑管和后支撑管，前支撑管和后支撑管均倾斜向下设置且上端固定在平叉主管上，且前支撑管和后支撑管的下端相连使得两平叉主管各自与对应的前支撑管和后支撑管在竖向上形成一对正对的三角形安装区域，在两三角形安装区域之间设有电机安装结构且固定安装有中置电机；本实用新型具有能够使得电动摩托车运行更加平稳，能够更好的对中置电机进行保护，结构更加简单的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 平叉 后支撑管 前支撑管 主管 本实用新型 三角形安装 连接结构 中置电机 组合结构 后平叉 支撑管 减震器 摩托车 电机安装结构 电动摩托车 中央减震器 倾斜向下 上端固定 主管轴线 下端 正对 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车后平叉组合结构，包括间隔且相对的两个平叉主管（1），两个平叉主管通过主管连接结构相连，且在两平叉主管间设有用于与中央减震器对接的减震器连接结构；在平叉主管前段连接有支撑管，支撑管包括沿平叉主管轴线方向呈间隔的前支撑管（2）和后支撑管（3），前支撑管和后支撑管均倾斜向下设置且上端固定在平叉主管上，且前支撑管和后支撑管的下端相连使得两平叉主管各自与对应的前支撑管和后支撑管在竖向上形成一对正对的三角形安装区域，在两三角形安装区域之间设有电机安装结构且固定安装有中置电机；其特征在于，主管连接结构包括整体呈U形的且开口倾斜向上的前连接管（4）和后连接管（5），前连接管和后连接管位于平叉主管下方且两端各自固定在两平叉主管上；前连接管（4）和后连接管各自具有成对设置的倾斜段且依次对应的形成前支撑管和后支撑管，且前连接管上的水平段和后连接管上的水平段相贴固定。
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