[实用新型]船用大型液化气储罐胎架结构有效

专利信息
申请号: 201821327289.8 申请日: 2018-08-17
公开(公告)号: CN208680857U 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 袁东东;周兵;张朝华;王利江 申请(专利权)人: 江苏华滋海洋工程有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 代理人: 刘刚
地址: 226000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了船用大型液化气储罐胎架结构,包括胎架结构本体,胎架结构本体由下层瓣片底部卡板、下层支撑模板、上层支撑模板和第三支撑槽钢,且下层瓣片底部卡板之焊接有第一支撑槽钢,第一支撑槽钢的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板,且下层支撑模板的顶部等距焊接有若干个真空环支撑角钢,本实用新型所达到的有益效果是:通过设置了真空环和下层瓣片底部卡板,在焊接时,高空作业仅剩下横向焊缝,降低垂直焊缝反面碳刨的难度,减少制作周期、高空作业,增加安全性,各结构之间均通过焊接连接,使各结构之间密封性好,耐压能力强,焊接后容器变形小,在真空环与下层支撑模板的作用下,便于后期封头施工。
搜索关键词: 下层 支撑模板 胎架结构 焊接 底部卡板 支撑槽钢 真空环 瓣片 高空作业 大型液化气储罐 本实用新型 船用 垂直焊缝 等距焊接 焊接连接 横向焊缝 弧形结构 密封性好 耐压能力 支撑角钢 制作周期 封头 碳刨 变形 上层 施工
【主权项】:
1.船用大型液化气储罐胎架结构,包括胎架结构本体(1),其特征在于,所述胎架结构本体(1)由下层瓣片底部卡板(2)、下层支撑模板(4)、上层支撑模板(9)和第三支撑槽钢(11),且所述下层瓣片底部卡板(2)之焊接有第一支撑槽钢(3),所述第一支撑槽钢(3)的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板(4),且所述下层支撑模板(4)的顶部等距焊接有若干个真空环支撑角钢(5),所述真空环支撑角钢(5)的顶部焊接有真空环(6),所述下层支撑模板(4)的两端均焊接有隔舱板(7),所述隔舱板(7)之间固定焊接有环形结构的上层支撑模板(9),且所述隔舱板(7)的底部等距焊接有三根第三支撑槽钢(11)。
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