[实用新型]一种汽车拉杆总成有效
| 申请号： | 201821338012.5 | 申请日： | 2018-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN208827927U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 马之良;曲帅;孔亚伟 | 申请（专利权）人： | 青岛天赢智能工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车拉杆总成，涉及汽车转向总成领域，包括连接杆、固接在连接杆一端的球头以及与球头连接的连接套，所述连接套内设置有置物腔，所述置物腔内设置有缓冲壳，所述缓冲壳上开设有供球头放置的空腔，缓冲壳上的空腔的开口小于球头的直径；球头放置在缓冲壳后，缓冲壳变形并与置物腔的侧壁抵接；缓冲壳的侧壁与置物腔的侧壁抵接，球头设置在缓冲壳的空腔内，从而减少球头与连接套的接触，从而减少球头的磨损，从而便于球头的使用；缓冲壳的开口小于球头的直径，从而对球头进行限位，从而使球头位于缓冲壳内，从而便于球头在缓冲壳内转动。 | ||
| 搜索关键词： | 球头 缓冲壳 置物腔 连接套 侧壁 空腔 汽车拉杆 连接杆 抵接 开口 汽车转向 球头连接 总成本 供球 固接 限位 磨损 转动 变形 | ||
【主权项】：
1.一种汽车拉杆总成，其特征在于：包括连接杆(1)、固接在连接杆(1)一端的球头(2)以及与球头(2)连接的连接套(31)，所述连接套(31)内设置有置物腔(34)，所述置物腔(34)内设置有缓冲壳(4)，所述缓冲壳(4)上开设有供球头(2)放置的空腔，缓冲壳(4)上的空腔的开口小于球头(2)的直径；球头(2)放置在缓冲壳(4)后，缓冲壳(4)变形并与置物腔(34)的侧壁抵接。
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