[实用新型]中央电机集成自动变速箱结构的独悬驱动桥

摘要

一种中央电机集成自动变速箱结构的独悬驱动桥，用于新能源汽车底盘制造。中央电机集成自动变速箱总成与内半轴之间连接，三销轴两端分别连接内半轴与外半轴，外半轴穿过转向节空心孔，外半轴和转向节之间装有衬套，外半轴端部装有半轴油封，外半轴上外花键与凸缘内花键配合，凸缘外侧端面用锁紧螺母锁紧；车轮总成支承在转向节上；内半轴与支承座之间采用轴承连接，支承座上部连接上摆臂总成，支承座下部连接下摆臂总成，桥壳两侧分别与齿轮箱体、支承座连接。本实用新型缩短了传动链，效率高，自重轻，工况适应性好，能满足特殊越野车辆匹配需求，减小车桥占用底盘空间，易于实现整车续驶里程，双横臂结构的横向刚度大，可进一步保证车辆操纵稳定性。

主权项

1.一种中央电机集成自动变速箱结构的独悬驱动桥，其特征在于：中央电机集成自动变速箱总成（6）与内半轴（9）之间采用花键连接，内半轴（9）与三销轴（10）的一端连接，三销轴（10）的另一端连外半轴（11），外半轴（11）穿过转向节（8）的空心孔，外半轴（11）和转向节（8）之间装有衬套，外半轴（11）的端部装有半轴油封（12），外半轴（11）上的外花键与凸缘（14）的内花键配合，凸缘（14）的外侧端面用锁紧螺母（15）锁紧；车轮总成（1）支承在转向节（8）上；内半轴（9）与支承座（2）之间采用轴承连接，支承座（2）的上部连接上摆臂总成（3），支承座（2）的下部连接下摆臂总成（4），桥壳（5）的一侧与齿轮箱（62）连接，桥壳（5）的另一侧与支承座（2）连接。