[实用新型]一种驾驶室翻转机构总成

摘要

本实用新型公开了一种驾驶室翻转机构总成，与驾驶室相配合的车身连接支架分别焊接于轴管的左侧及右侧，轴管的两个端部分别穿设在左支撑组件和右支撑组件内并滑动配合，轴管位于左支撑组件内的一端与花键套管固定连接，另一端配合设置有应力臂，车身连接支架与驾驶室相配合的工作面呈流线型，通过上述结构，保证两支撑可以在一定距离范围内变化以满足尺寸相近的不同型号车型驾驶室和车身大梁的安装，不同质量驾驶室只需将翻转扭杆进行更换匹配即可；轴管上焊接集成多个支架，集成度高，适应性更广，在两平面交线处下凹呈流线形，明显改善了原无下凹结构拉延成型时易开裂，工艺性不好的现象，大大提高了冲压成型合格率。

主权项

1.一种驾驶室翻转机构总成，其特征在于，包括左支撑组件、右支撑组件、轴管（1）以及车身连接支架（2），与驾驶室相配合的所述车身连接支架（2）分别焊接于所述轴管（1）的左侧及右侧，所述轴管（1）左侧及右侧的两个端部分别穿设在所述的左支撑组件和所述的右支撑组件内并滑动配合，所述轴管（1）位于所述左支撑组件内的一端与花键套管（3）固定连接，所述轴管（1）的另一端配合设置有应力臂（4），所述的车身连接支架（2）与驾驶室相配合的工作面（21）呈流线型，位于两个所述车身连接支架（2）之间的所述轴管（1）外圆周面上设置有支架，所述的左支撑组件包括左轴套（51）、左支撑外板（52）、左支撑内板（53）以及左弧形支撑盖板（54），所述的左支撑外板（52）、所述的左支撑内板（53）以及所述的左弧形支撑盖板（54）焊接成内部空心的左腔体结构，所述的左轴套（51）固定焊接于所述左腔体结构的顶部，与所述车身连接支架（2）相对一面的所述左轴套（51）内侧的橡胶衬套上设置有左限位块（511），所述的右支撑组件包括右轴套（61）、右支撑外板（62）、右支撑内板（63）以及右弧形支撑盖板（64），所述的右支撑外板（62）、所述的右支撑内板（63）以及所述的右弧形支撑盖板（64）焊接成内部空心的右腔体结构，所述的右轴套（61）固定焊接于所述的右支撑外板（62）的内侧面上，并且与所述车身连接支架（2）相对一面的所述右轴套（61）内侧的橡胶衬套上设置有右限位块（611），所述的右支撑外板（62）的外侧面上设置有凹槽（621），所述的凹槽（621）内连接有S形挡板（622），所述的S形挡板（622）上设置有可调整所述应力臂（4）装配角度的调节螺栓（623），所述的调节螺栓（623）与水平方向成大于零度的夹角。