[实用新型]一种汽车用后悬置

摘要

本实用新型涉及汽车后悬置技术领域，尤其涉及一种汽车用后悬置。本实用新型要解决的技术问题是现有的发动机后悬置支架一般与现有副支架不匹配，导致后悬置容易出现磨损或断裂。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车用后悬置，包括悬置外壳体和车身对接结构，所述车身对接结构的右端与螺栓的一端连接，所述螺栓上设置有垫片，且垫片左侧与车身对接结构的右侧搭接。本实用新型通过采用分体式结构并通过铸造成型，而且结构简单并方便加工制造，保证了各个部位的精准度，从而使发动机的悬置结构与现有的副车架结构相符合，改变了支架与发动机之间的刚性连接，避免了长时间使用后容易出现的磨损。

主权项

1.一种汽车用后悬置，包括悬置外壳体（1）和车身对接结构（2），其特征在于：所述车身对接结构（2）的右端与螺栓（3）的一端连接，所述螺栓（3）上设置有垫片（4），且垫片（4）左侧与车身对接结构（2）的右侧搭接，所述悬置外壳体（1）的轴心设置有配合螺栓（3）贯穿的通孔（5），所述悬置外壳体（1）的内侧壁和通孔（5）内侧壁之间的空隙中连接有后悬置软垫（6），所述悬置外壳体（1）顶部和底部的中间位置均连接有车身安装侧支架（7），且两个车身安装侧支架（7）上均设置有支架安装孔（8），所述悬置外壳体（1）的右侧与加强凸头（9）的左侧搭接，所述加强凸头（9）内设置有螺母（10），且螺母（10）的外侧壁与加强凸头（9）的内侧壁连接，所述螺栓（3）的右端贯穿通孔（5）并与螺母（10）通过螺纹连接，所述加强凸头（9）的右侧连接有后悬置支架（11），所述后悬置支架（11）的右侧与后悬置衬套（13）的左侧连接，所述后悬置衬套（13）的右侧连接有悬置连接口（14），所述悬置连接口（14）的外表面设置有悬置接口包边（15）。