[实用新型]一种气囊外置可调阻尼减震器有效
| 申请号： | 201821374321.8 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208793508U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 金伟强 | 申请（专利权）人： | 金华恒力车业有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/04;F16F9/32;F16F9/43 |
| 代理公司： | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人： | 魏秀枝 |
| 地址： | 321000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气囊外置可调阻尼减震器，包括第四连接板，所述第四连接板的上表面与阻尼缸的下表面固定连接，所述阻尼缸的上表面与滑杆的一端滑动连接，滑杆的顶端与第三连接板的下表面固定连接，所述第三连接板的上表面开设有滑槽，滑槽的上表面开设有卡槽，且第三连接板的上表面开设有第一螺纹孔。该气囊外置可调阻尼减震器，通过阻尼缸、阻尼筒和气囊的共同作用下，可以充分起到阻尼的效果，保证了减震时回弹的效果，在第一连接板、第二连接板、第三连接板和第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺纹柱的共同作用下，便于拆卸第一连接板和更换不同弹力的弹簧，进一步保证了减震的效果，能够适用不同场景下的路况。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 上表面 气囊 可调阻尼减震器 螺纹孔 阻尼缸 外置 减震 下表面 滑槽 滑杆 本实用新型 便于拆卸 滑动连接 螺纹柱 阻尼筒 弹簧 回弹 卡槽 路况 保证 场景 | ||
【主权项】：
1.一种气囊外置可调阻尼减震器，包括第四连接板(6)，其特征在于：所述第四连接板(6)的上表面与阻尼缸(5)的下表面固定连接，所述阻尼缸(5)的上表面与滑杆(4)的一端滑动连接，所述滑杆(4)的顶端与第三连接板(15)的下表面固定连接，所述第三连接板(15)的上表面开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的上表面开设有卡槽(21)，且第三连接板(15)的上表面开设有第一螺纹孔(17)，所述滑槽(16)内滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)的顶端与第二连接板(3)的下表面固定连接，所述第二连接板(3)的上表面开设有第二螺纹孔(19)，所述第三连接板(15)的上表面与第二连接板(3)的下表面搭接，所述第二连接板(3)与第一连接板(2)的下表面固定连接，所述第一连接板(2)的上表面设置有螺纹帽(22)，所述螺纹帽(22)内螺纹连接有螺纹柱(20)，所述第一连接板(2)的上表面设置有连接环(1)，所述第四连接板(6)的下表面设置有阻尼筒(8)，所述阻尼筒(8)的下表面设置有固定板(9)，所述阻尼筒(8)的一侧设置有连接阀(7)，所述连接阀(7)与阻尼筒(8)相连通，所述阻尼筒(8)穿过第四连接板(6)与阻尼缸(5)相连通，所述连接阀(7)与管道(13)的一端相连通，所述管道(13)的另一端与控制阀(12)的一侧相连通，所述控制阀(12)的一端与气囊(11)的一端相连通，所述气囊(11)的底部设置有充气阀(10)，所述阻尼缸(5)和阻尼筒(8)的外表面套接有弹簧(14)。
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