[实用新型]一种电气化铁路AT所供电构造有效
| 申请号： | 201821374946.4 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208665010U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;易东;陈民武 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;B60M1/18 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电气化铁路AT所供电构造：电气化铁路牵引供电测控技术领域。自耦变压器的接触网端子串接隔离开关后分成相互并联的第一支路、第二支路和第三支路馈出，在AT所出口的接触网上设置两个分段器，两个分段器之间通过过渡区连接，每条支路均通过断路器、电流互感器和上网线就近连接到分段器或过渡区处的接触网上，其中，在每条支路中的断路器、电流互感器和上网线呈串联方式连接，接触网与钢轨之间并联设置电压互感器。不仅能及时准确地发现故障和隔离故障，而且还可通过断路器操控能彻底消除列车从非故障段驶入故障段时受电弓短接接触网造成新的短路和列车带负荷进入无电区造成拉弧和烧损、甚至烧断接触网而引起事故的现象和隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 支路 接触网 电气化铁路 断路器 分段器 电流互感器 供电构造 上网 本实用新型 电压互感器 自耦变压器 并联设置 测控技术 串联方式 隔离故障 隔离开关 过渡区处 牵引供电 短路 列车 过渡区 受电弓 无电区 并联 操控 串接 短接 钢轨 拉弧 烧断 烧损 出口 发现 | ||
【主权项】：
1.一种电气化铁路AT所供电构造，包括自耦变压器(AT)，自耦变压器(AT)连接接触网(T)、钢轨(R)、负馈线(F)构成AT供电系统，接触网(T)与钢轨(R)之间并联设置电压互感器(YH)，其特征在于，在AT所出口的接触网(T)上设置两个分段器，两个分段器之间通过过渡区(Ta)连接，自耦变压器(AT)的接触网端子串接隔离开关(GL)后分成相互并联的第一支路、第二支路和第三支路，每条支路均通过断路器、电流互感器和上网线就近连接到分段器或过渡区处的接触网(T)上，其中，在每条支路中的断路器、电流互感器和上网线三者间呈串联方式连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821374946.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：导电轨绝缘子基座及导电轨绝缘支座
- 下一篇：一种电力机车自动过分相地面感应器
