[实用新型]一种汽车后减震器安装结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车后减震器安装结构，包括车身板，所述车身板上竖直开设有安装孔，所述安装孔内设置有减震器活塞杆，所述减震器活塞杆的顶端固定安装有固定块，所述固定块固定连接在两个旋转组件的外表面，且两个旋转组件分别卡接在两个凹槽的内侧壁，且两个凹槽分别开设在两个转板的相对面；工人通过安装孔将减震器活塞杆插入到车身板上方，用手掰开两个转板，进而可以将两个转板打开，然后将螺栓拧进螺纹孔a内，从而实现对减震器的固定，从而避免了直接用螺栓将减震器活塞杆与车身板安装固定时减震器活塞杆跟随螺栓一起转动的问题，使得对于减震器的安装更加方便，给工人的安装工作带来方便，提升了安装效率。

主权项

1.一种汽车后减震器安装结构，包括车身板（1），其特征在于：所述车身板（1）上竖直开设有安装孔（2），所述安装孔（2）内设置有减震器活塞杆（3），所述减震器活塞杆（3）的顶端固定安装有固定块（4），所述固定块（4）固定连接在两个旋转组件（5）的外表面，且两个旋转组件（5）分别卡接在两个凹槽（6）的内侧壁，且两个凹槽（6）分别开设在两个转板（7）的相对面，所述车身板（1）的上表面焊接有支架（8），所述支架（8）位于安装孔（2）的正上方，所述支架（8）的上表面开设有两个螺纹孔a（9），且两个螺纹孔a（9）的内壁均螺纹连接有螺栓（10），且两个螺栓（10）的底端分别穿过两个螺纹孔a（9）并螺纹连接在螺纹孔b（11）的内壁，且两个螺纹孔b（11）分别开设在两个转板（7）的上表面。