[实用新型]车辆和电机控制系统有效
| 申请号： | 201821388504.5 | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN209170262U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 孙珍;李晓刚;王晋军;姚鹏飞 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P25/18 | 分类号： | H02P25/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆和电机控制系统，所述系统包括：驱动电路，驱动电路包括逆变器，逆变器具有直流端和三相交流端；电机，电机的三相绕组的一端选择性地与三相交流端对应相连；控制开关；充电电路，其中，充电电路的三相充电端通过控制开关与电机的三相绕组的另一端对应相连；绕组结合分离组件，绕组结合分离组件位于电机和控制开关之间，以用于控制三相绕组连接和分离。本实用新型的电机控制系统，通过控制三相绕组的连接与分离，来实现电机控制系统的工作模式切换，从而降低汽车的成本，减小体积，减轻重量。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制系统 三相绕组 电机 本实用新型 三相交流端 充电电路 分离组件 驱动电路 逆变器 工作模式切换 三相充电 直流端 减小 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电机控制系统，其特征在于，包括：驱动电路，所述驱动电路包括逆变器，所述逆变器具有直流端和三相交流端；电机，所述电机的三相绕组的一端选择性地与所述三相交流端对应相连；控制开关；充电电路，其中，所述充电电路的三相充电端通过所述控制开关与所述电机的三相绕组的另一端对应相连；绕组结合分离组件，所述绕组结合分离组件位于所述电机和所述控制开关之间，以用于控制所述三相绕组连接和分离。
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