[实用新型]一种卡轨车道岔

摘要

本实用新型一种卡轨车道岔，属于矿用设备技术领域；所要解决的技术问题为提供一种结构简单，使用方便的卡轨车道岔；采用的技术方案为：联动轨为两根第一直轨道，多根连接杆的两端分别铰接在两根第一直轨道上，两根第一直轨道的一端与直基本轨相接，两根第一直轨道的另一端为自由端，一根与直基本轨相接，另一根与旋转轨中第二直轨道的一端相接，旋转轨中第二直轨道的另一端与直基本轨相接；所述直基本轨、联动轨和旋转轨中的第二直轨道一起构成主前行轨道；所述联动轨、旋转轨中的曲轨道和曲基本轨一起构成变线后的分支轨道；本实用新型用于卡轨车轨道变道。

主权项

1.一种卡轨车道岔，其特征在于：包括直基本轨（1）、联动轨（2）、旋转轨（3）、曲基本轨（4）和动力装置（5），联动轨（2）为两根第一直轨道（6），多根连接杆（7）的两端分别铰接在两根第一直轨道（6）上，两根第一直轨道（6）的一端与直基本轨（1）相接，且分别铰接在端头下方的枕木上，两根第一直轨道（6）的另一端为自由端，一根与直基本轨（1）相接，另一根与旋转轨（3）中第二直轨道（10）的一端相接，旋转轨（3）中第二直轨道（10）的另一端与直基本轨（1）相接；所述动力装置（5）包括第一变轨气缸（8）和第二变轨气缸（9）；所述旋转轨（3）的结构为一根第二直轨道（10）与一根曲轨道（11）通过多根肋条（12）连接固定，曲轨道（11）的弯曲方向及曲率与曲基本轨（4）相适应，转杆（13）的一端固定在第二直轨道（10）和曲轨道（11）上，并铰接在地面上，另一端与第一变轨气缸（8）的活塞杆铰接，第一变轨气缸（8）的缸体固定在地面上；所述联动轨（2）的自由端与动杆（14）的一端铰接，动杆（14）的另一端与L形连接件（15）的一端铰接，L形连接件（15）的拐点处铰接在地面上，L形连接件（15）的另一端与第二变轨气缸（9）的活塞杆铰接，第二变轨气缸（9）的缸体固定在地面上；所述第一变轨气缸（8）和第二变轨气缸（9）平行设置，均位于转杆（13）和L形连接件（15）之间；所述直基本轨（1）、联动轨（2）和旋转轨（3）中的第二直轨道（10）一起构成主前行轨道；所述联动轨（2）、旋转轨（3）中的曲轨道（11）和曲基本轨（4）一起构成变线后的分支轨道。