[实用新型]一种应用于地铁侧墙施工的万向轮大钢模行走系统

摘要

本实用新型涉及地铁工程建设领域，具体是一种应用于地铁侧墙施工的万向轮大钢模行走系统。本实用新型有效解决了大钢模整体移动所需施工工序复杂的问题。一种应用于地铁侧墙施工的万向轮大钢模行走系统，包括竖向钢模板、压梁、地脚螺栓、支撑杆、万向轮、调节支腿和托架；所述竖向钢模板设有背楞；压梁沿纵向等距排列，其左端均固定于背楞上；所述压梁设有通孔；地脚螺栓对应地贯穿于通孔内，支撑杆横向设置，其左端均固定于背楞的中部；压梁的右端与支撑杆的右端一一对应地连接有斜向支架，斜向支架的上端连接有一个长斜撑和一个短斜撑；万向轮装配于压梁底部，调节支腿包括前支腿和后支腿。本实用新型适用于地铁侧墙的施工。

主权项

1.一种应用于地铁侧墙施工的万向轮大钢模行走系统，其特征在于：包括竖向钢模板（1）、压梁（2）、地脚螺栓、支撑杆（3）、万向轮（4）、调节支腿和托架（5）；所述竖向钢模板（1）的右板面上设有若干等距排列的背楞（6）；若干横向设置的压梁（2）沿纵向等距排列，其左端均固定于背楞（6）的底部；所述压梁（2）左底部设有若干向右上倾斜的通孔；若干地脚螺栓对应地贯穿压梁（2）上的通孔，其尾部位于竖向钢模板（1）的右方并装配有螺母；所述支撑杆（3）的底部带有向左下倾斜的支架（7c），若干支撑杆（3）横向设置且沿纵向等距排列，其左端均固定于背楞（6）的中部；压梁（2）的右端与支撑杆（3）的右端一一对应地连接有斜向支架（7a），且斜向支架（7a）的上端连接有倾斜的左支架（7b），所述左支架（7b）与压梁（2）围成三角形，每个斜向支架（7a）的上端连接有一个长斜撑（8）和一个短斜撑（9）；所述短斜撑（9）的上端与背楞（6）的中部连接，且位于支撑杆（3）的正上方；长斜撑（8）的上端与背楞（6）的上部连接，且位于短斜撑（9）的正上方；每个压梁（2）的底面两端各安装有一个万向轮（4）；所述调节支腿的数目为若干对；每对调节支腿包括左支腿（10）和右支腿（11），压梁（2）的中部支撑于左支腿（10）上，压梁（2）的右端支撑于右支腿（11）上；若干托架（5）等距固定于竖向钢模板（1）的上部。