[实用新型]一种集成式两挡电动变速器

摘要

本实用新型涉及一种集成式两挡电动变速器，包括依次连接的驱动电机、变速器齿轮组件和差速器，所述的变速器齿轮组件包括换挡元件、输入轴、中间轴、输出轴、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮以及主减速器主动齿轮、主减速器从动齿轮，输入轴与驱动电机连接，一挡主动齿轮、二挡主动齿轮分别与输入轴连接，一挡从动齿轮、主减速器主动齿轮及二挡从动齿轮分别与中间轴连接，主减速器从动齿轮与差速器连接后设于输出轴上，换挡元件包括左侧接合部分、右侧接合部分和同步部分，同步部分与输入轴或中间轴连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑、使用寿命长等优点。

主权项

1.一种集成式两挡电动变速器，其特征在于，包括内部集成的驱动电机(1)、变速器齿轮组件和差速器(14)，驱动电机(1)、变速器齿轮组件、差速器(14)依次连接，所述的变速器齿轮组件包括换挡元件、输入轴(2)、中间轴(8)、输出轴(15)、相互啮合的一挡主动齿轮(3)、一挡从动齿轮(12)、相互啮合的二挡主动齿轮(7)、二挡从动齿轮(10)以及主减速器主动齿轮(11)、主减速器从动齿轮(13)，所述的输入轴(2)与驱动电机(1)连接，一挡主动齿轮(3)、二挡主动齿轮(7)分别与输入轴(2)连接，一挡从动齿轮(12)、主减速器主动齿轮(11)及二挡从动齿轮(10)分别与中间轴(8)连接，所述的主减速器从动齿轮(13)与差速器(14)连接后设于输出轴(15)上，所述的换挡元件包括左侧接合部分(6)、右侧接合部分(4)和同步部分(5)，所述的同步部分(5)与输入轴(2)或中间轴(8)连接。