[实用新型]卡车轮毂电机驱动桥及悬架总成

摘要

本实用新型涉及卡车轮毂电机驱动桥及悬架总成。其包括中间支架总成、承载系统、导向系统和减震系统，承载系统包括C型臂和气囊总成，C型臂和气囊总成均设置有四个；导向系统包括上推力杆总成和下推力杆总成，上推力杆总成呈“V”型结构；下推力杆总成包括两个下推力杆，两个下推力杆的一端分别铰接固定在中间支架总成同一侧的两端，另一端上铰接设置有下推力杆支架，下推力杆支架与下推力杆垂直且其上方固定在车架上；减震系统包括两个减震器总成，减震器总成对称设置在中间支架总成上，其一端固定在中间支架总成上，另一端固定在车架上。本实用新型所提供的卡车轮毂电机驱动桥及悬架总成，结构紧凑、稳固，能够很好的保证卡车行驶的平顺性。

主权项

1.卡车轮毂电机驱动桥及悬架总成，其特征在于，包括中间支架总成、承载系统、导向系统和减震系统，承载系统包括C型臂和气囊总成，C型臂和气囊总成均设置有四个，C型臂固定在中间支架总成的四个角上且分别向左右两侧延伸，气囊总成安装在C型臂上，气囊总成的上端固定在车架上；导向系统包括上推力杆总成和下推力杆总成，上推力杆总成呈“V”型结构，上推力杆总成“V”型结构的端点处可水平转动的固定在中间支架总成的中间位置上，另一端的两个端部分别铰接固定在同一侧的气囊总成的上端；下推力杆总成包括两个下推力杆，两个下推力杆的一端分别铰接固定在中间支架总成同一侧的两端，两个下推力杆的另一端上铰接设置有下推力杆支架，下推力杆支架与下推力杆垂直且其上方固定在车架上；减震系统包括两个减震器总成，减震器总成对称设置在中间支架总成上，其一端固定在中间支架总成上，另一端固定在车架上。