[实用新型]一种分体式差速器十字轴

摘要

本实用新型涉及汽车传动部件技术领域，且公开了一种分体式差速器十字轴，包括壳体，所述壳体的内腔固定连接有齿轮套，且壳体的正面开设有卡槽，所述卡槽的内部活动套接有子轴，所述子轴底端的中部固定连接有定位套，所述定位套的内部活动套接有定位块，所述定位块的底部与壳体的内壁固定连接。该分体式差速器十字轴，通过卡槽、固定板、通孔、固定栓和固定槽的配合，可以对十字轴进行分体式安装，避免了当子轴断裂时需要更换整个十字轴的问题，降低了维修的成本，同时通过定位套和定位块的配合，可以在十字轴拼装的过程中，对子轴起到了定位的作用，避免了子轴安装时发生偏移的问题，保证了子轴安装时的稳定性。

主权项

1.一种分体式差速器十字轴，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内腔固定连接有齿轮套（2），且壳体（1）的正面开设有卡槽（3），所述卡槽（3）的内部活动套接有子轴（4），所述子轴（4）底端的中部固定连接有定位套（5），所述定位套（5）的内部活动套接有定位块（6），所述定位块（6）的底部与壳体（1）的内壁固定连接，所述壳体（1）的内壁通过压簧（7）与活动板（8）的顶部传动连接，所述活动板（8）的一侧与壳体（1）的内壁不接触，所述压簧（7）的数量为两个，且两个压簧（7）以定位块（6）为对称中心相互对称，所述子轴（4）的外部固定套接有固定板（9），所述固定板（9）的正面开设有通孔（10），所述通孔（10）的内部活动套接有固定栓（11），所述固定栓（11）的一端螺纹套接在固定槽（12）的内部，所述固定槽（12）开设在壳体（1）的正面。