[实用新型]高支撑强度的制动支架有效
| 申请号： | 201821440633.4 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN209064072U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 杨宝富 | 申请（专利权）人： | 上海通工汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人： | 秦华毅 |
| 地址： | 201599 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件领域。高支撑强度的制动支架，包括制动支架主体，制动支架主体包括一开设有转轴孔的支撑板，支撑板的前侧连接有一前侧板，支撑板的后侧连接有一后侧板，前侧板的顶部设有向前延伸的翻边，后侧板的顶部设有向后延伸的翻边；前侧板与右侧板的同侧底部均连接有固定脚，固定脚上设有两个安装孔，且固定脚与支撑板构成的夹角为135°‑145°；前侧板呈平板状，后侧板呈曲板状，后侧板与支撑板的上端固定连接，后侧板与支撑板的下端断开；前侧板与后侧板上均开设有减重孔。本专利便于实现支撑板上受力的分解，控制其支撑强度。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑板 后侧板 前侧板 制动支架 固定脚 侧连接 高支撑 翻边 汽车零部件领域 本实用新型 上端固定 向后延伸 向前延伸 安装孔 夹角为 减重孔 平板状 右侧板 转轴孔 断开 曲板 受力 同侧 下端 分解 支撑 | ||
【主权项】：
1.高支撑强度的制动支架，包括制动支架主体，其特征在于，所述制动支架主体包括一开设有转轴孔的支撑板，所述支撑板的前侧连接有一前侧板，所述支撑板的后侧连接有一后侧板，所述前侧板的顶部设有向前延伸的翻边，所述后侧板的顶部设有向后延伸的翻边；所述前侧板与所述右侧板底部的同侧均连接有固定脚，所述固定脚上设有两个安装孔，且所述固定脚与所述支撑板构成的夹角为135°‑145°；所述前侧板呈平板状，所述后侧板呈曲板状，所述后侧板与所述支撑板的上端固定连接，所述后侧板与所述支撑板的下端断开；所述前侧板与所述后侧板上均开设有减重孔。
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