[实用新型]一种钢桥面上铺设无砟轨道的桥面结构有效
| 申请号： | 201821441954.6 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208899329U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 杨娜;王坚;贾志强;宋郁民 | 申请（专利权）人： | 苏州大学 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 陶海锋 |
| 地址： | 215137 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种钢桥面上铺设无砟轨道的桥面结构。于钢桥面上焊接剪力钉，钢桥面上表面设置环氧树脂‑硅砂粘结层，粘结层的上表面浇筑钢纤维混凝土形成钢纤维混凝土板，钢纤维混凝土板上绑扎无砟轨道道床钢筋后铺设无砟轨道。本实用新型对现有高速铁路钢桥铺设中采用的将无砟轨道铺设在混凝土底座上，混凝土底座通过剪力钉直接与钢桥面相连的结构进行了改进，解决了在钢桥面上布置剪力钉，其连接部位受剪，容易引起剪力钉的疲劳破坏，且焊有剪力钉的钢桥面受拉，引起的钢桥面疲劳的突出问题。本实用新型可以实现钢桥面与混凝土底座的有效连接，降低疲劳应力幅值，避免疲劳裂纹扩展，同时，施工方便快捷、质量容易控制，且成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 钢桥面 无砟轨道 剪力钉 铺设 本实用新型 混凝土底座 钢纤维混凝土板 桥面结构 上表面 粘结层 环氧树脂 钢纤维混凝土 疲劳应力幅 连接部位 疲劳裂纹 疲劳破坏 有效连接 高速铁路 绑扎 道床 钢桥 硅砂 焊接 浇筑 钢筋 疲劳 施工 改进 | ||
【主权项】：
1.一种钢桥面上铺设无砟轨道的桥面结构，其特征在于：横梁（8）上铺设有钢桥面板（6），在钢桥面板（6）的底面下设有小纵梁（7）；钢桥面板（6）上焊接有剪力钉（4）；环氧树脂‑硅砂粘结层（5）设置在钢桥面板（6）上，环氧树脂‑硅砂粘结层（5）上浇筑有钢纤维混凝土，形成钢纤维混凝土板（3）；钢纤维混凝土板（3）上绑扎有无砟轨道道床钢筋（2），并铺设有无砟轨道（1）。
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